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会笑的青豆|背后毕竟隐藏着哪些逻辑，甲醇期货上行通道打开

国庆假期结束以后 ， 甲醇期货迎来了一波不错的走势 ， 在紧接回调之后再度爆发 ， 盘中最高迫临涨停 ， 那么甲醇此轮上涨的背后毕竟隐藏着哪些逻辑呢？一方面是港口库存的持续下滑下游保持高开工率叠加国际部门区域供给偏紧全球甲醇价格推涨；另一方面是受拉尼娜影响 ， 今年极有可能经历近些年来的最冷冬天 ， 燃料的价格可能进一步抬高 ， 国际入口可能缩量 ， 这对甲醇的本钱及供给都将产生不小影响 。
会笑的青豆|背后毕竟隐藏着哪些逻辑，甲醇期货上行通道打开
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【会笑的青豆|背后毕竟隐藏着哪些逻辑，甲醇期货上行通道打开】全球甲醇市场推涨
近来 ， 受部门区域供给偏紧影响 ， 各地区甲醇价格积极追涨 ， 全球甲醇市场上行通道也不断打开 。 国际部门甲醇装置正处检验外加刚需补货刺激利好 ， 外盘甲醇涨幅显著 ， 但是可售货源始终紧缺 ， 甲醇低价难求 。
其中 ， 韩国供给存在缺口 ， 韩盘积极推涨；马来西亚甲醇装置固然恢复 ， 但东南亚整体供给放量十分有限；印度当地刚需入市补货 。 欧美甲醇市场继承推涨 ， 刚需补货集中且供给存在缺口 ， 价格继承冲高 ， 重要商家入市补货 。
国际装置方面 ， 伊朗Kaveh230万吨装置已经重启 。 马来西亚Petronas236万吨上周重启 。 美国Natgasoline175万吨装置泊车 。 印尼Kaltim66万吨计划11月初检验 。 另外 ， 近期美国2套甲醇装置和特立尼达一套大型甲醇装置仍在泊车检验中 ， 部门商家积极刚需补空交付合约 。
海内库存持续下滑
截至10月15日 ， 江苏甲醇库存为68万吨 ， 较前减少5.4万吨 ， 可畅通流畅货源约为16万吨 。 浙江地区甲醇库存在25.65万吨 ， 较前增加1.43万吨 ， 可畅通流畅货源在0.3万吨四周 ， 部门甲醇船货集中排队卸货 ， 卸货速度依然迟滞 。 广东地区甲醇库存为12.9万吨 ， 增加0.55万吨 ， 可畅通流畅甲醇货源在5万吨四周 。 福建地区甲醇库存在3.65万吨四周 ， 减少0.1万吨 ， 可畅通流畅货源在1.9万吨 。 广西地区库存为3万吨 ， 也略有下降 。
而沿海地区整体甲醇库存约为113.2万吨 ， 环比下降4.52万吨 。 整体沿海地区甲醇可畅通流畅货源预估在24.6万吨左右 ， 较前周下降1.5万吨 。 未来两周入口船货到港量在71万吨四周 ， 较前周多出5万吨 。 另外 ， 近期跟着到港的伊朗船货增多 ， 部门入口船货卸货周期和后续航次再次到港周期均相应延迟 ， 而且经由缓慢去库存 ， 甲醇港口库存已低于去年同期水平 。
寒冬来临 ， 本钱供给皆需警惕
据NOOA（美国国家海洋与大气管理局）近期动静称 ， 根据多种模型最新猜测 ， 以及海洋和大气的监测数据 ， 拉尼娜现象将在2020-21年冬季发展至北半球 ， 并在春季减弱 。 尤其是在11月至1月的高峰期 ， 有可能泛起中等甚至强烈的拉尼娜现象 。
所以今年的冬天也极有可能是近些年以来最冷的一个冬天 ， 而面对寒冬侵袭 ， 供暖以及能源需求就显得更为重要 ， 这对煤炭和天然气的影响可能较大 ， 而体现在甲醇上面就是实实在在的本钱题目了 ， 另外更重要的一点可能就是未来可能会影响到国际入口缩量 。
综上 ， 在国际部门地区供给偏紧以及海内库存持续下降的推动下 ， 甲醇价格迎来上涨 ， 固然近期各大装置陆续重启 ， 但在大量刚需补货的购买以及库存滑落事实的支撑 ， 郑醇或将维持强势 。 另外 ， 面对极有可能泛起的寒冬 ， 甲醇期货仍然存在上行空间 ， 目前的价格也不会是它的终点 。
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