天天快报|军方承认存在资金缺口，无缘亚洲第一海军？第3艘航母被迫下马( 二 )
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由大量垃圾组成的“海上巨兽”是如何形成的？
肯定有人好奇 ， 这些海上垃圾是如何产生的？又是因为什么聚集到一起 ， 给人类带来如此大的隐患 。 这一点不难查证 ， 海洋垃圾不可能凭空出现 ， 其中一部分是因为旅游事业盛行后 ， 各国游客丢弃的 ， 还有一些是从事捕捞等行业的海上工作者所造成的生活垃圾 ， 但其中超过80%的部分都是来自大陆 ， 很多国家在处理垃圾时投机取巧 ， 以为将垃圾排放到海洋中就能一劳永逸 ， 没想到酿成如今的惨剧 。 
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希望未来各国都能更加重视垃圾处理工作 ， 用最科学合理的方式解决这些隐患 ， 还海洋生物“一方净土” 。
（来源：烽火营）美国媒体报道 ， 最近的卫星图像表明 ， 俄罗斯正在努力恢复在北极圈新地岛进行9M730“海燕”（Burevestnik）核动力巡航导弹测试 。 这种备受瞩目的导弹自2018年3月在俄总统普京的国情咨文中被首次公布以来 ， 在研发中就持续遭遇坎坷 。 
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2020年9月的新地岛潘科沃测试场的卫星照片显示 ， 2017年曾用于“海燕”测试的一个发射台已被重建 ， 改进为可向不同方向发射导弹 。 大量运输集装箱也出现在测试场的不同辅助区域 ， 还增加了一个新的直升机停机坪 。 有专家认为最近的“高水平活动”表明 ， 俄罗斯将再次恢复对“海燕”的测试 。 
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早在冷战时期 ， 苏联就构想过一种核动力巡航导弹 ， 具有无限航程且能沿规划好的复杂航线飞行 ， 绕开北约防空雷达和拦截系统攻击战略目标 ， 最后因种种原因该导弹并未实现 。 
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冷战结束后由于美国反导技术的发展 ， 俄罗斯感觉需要装备与传统洲际弹道导弹截然不同的核武器来重新平衡核打击能力 ， 于是重启了核动力巡航导弹的研发 ， 这就是9M730“海燕” 。 
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从目前不多的公开信息看 ， “海燕”的尺寸是Kh-101巡航导弹的1.5-2倍 ， 机翼位于弹身顶部而不是像Kh-101那样在底部 ， 弹体后部具有进气口 ， 用于吸入被核反应堆加热的空气 。 由于“海燕”的重量是Kh-101好几倍 ， 所以无法由图-160和图-95挂载进行空射 ， 只能从发射架在固体燃料火箭发动机的推进下升空 ， 然后开启核动力发动机进入巡航飞行 。 
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尽管俄罗斯对“海燕”最为关键的动力系统守口如瓶 ， 但要想实现无限航程 ， 目前最可行的设计就是核动力涡喷发动机 。 核动力涡喷在具体实现方式上有直接循环和间接循环两种 ， 前者直接用空气作为反应堆冷却介质 ， 加热后膨胀做工向后喷出产生推力 ， 这种设计的优点是结构简单 ， 缺点是发动机喷气含有致命辐射 。 间接循环通过热交换器中的冷却工质来加热空气 ， 反应堆不暴露在外 ， 安全性大幅提高但缺点是更复杂更重 。 
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鉴于“海燕”巡航导弹的尺寸 ， 该弹很可能采用了直接循环核涡喷 ， 发动机一启动就在空中持续播撒辐射 。 如果真是如此 ， 9M730“海燕”将是一种“杀敌一千自损一百”的武器 ， 注定只能作为战略核威慑武器使用 。 
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“海燕”的发动机都将是人类历史上第一种实用化的核涡喷发动机 ， 由于没有前人经验可循 ， 该发动机研制难度极大 。 根据最新消息 ， 俄罗斯在2017年11月至2018年2月之间共发射了四枚“海燕” ， 在最成功的一次飞行也只坚持了两分钟 ， 共飞行了35公里 ， 最失败一次测试中仅坚持了几秒钟 ， 导弹飞出8公里 。 
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2019年8月 ， 俄罗斯阿尔汉格尔斯克地区的国家导弹试验场发生了一起疑似与“海燕”有关的爆炸事故 ， 导致两人死亡六人受伤 。 尽管俄罗斯国防部称此次事故是液体推进火箭发动机爆炸 ， 但试验场附近北德文斯克市背景辐射飙升表明事故并不简单 。 
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【天天快报|军方承认存在资金缺口，无缘亚洲第一海军？第3艘航母被迫下马】此次事故后“海燕”的测试也偃旗息鼓直到现在 ， 虽然新地岛潘科沃测试场的新动向表面俄罗斯将在近期重启“海燕”测试 ， 但从该弹前期测试表现看 ， 要想实现航程无限梦想还有很长的路要走 。
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