人工智能|第五届科技创新周，东风交出这份答卷
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树立起一个技术品牌绝非朝夕之功 ， 但东风正在传递出积极的信号 。
10月19日 ， 汇集100余件创新展品、30场技术发布以及23场技术论坛的东风公司技术中心第五届科技创新周正式开幕 。
活动现场 ， 新一代高性能增压直喷发动机、Sharing-VAN 2.0技术平台、My@ADAS/AD 智能驾驶技术产品等3项产品和技术均为首次公开亮相 ， 东风自动驾驶领航项目也同步启动 。
一位参与过多次科技周活动的内部人士表示 ， 如果说过去几届东风向外展示的是某几项局部技术的突破 ， 那么今年欣喜的看到了很多系统化的集成应用与落地 。
也正如东风公司董事长、党委书记竺延风在致辞中所说 ， “创新成果不能仅写在论文上、躺在实验室、摆在展厅里 ， 而是要在可视年限内转化为产品 ， 接受市场和客户检验 。 ”
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新技术背后的新使命
十三五期间 ， 东风公司技术中心开始将发展战略从"绿能·智能"演变为"五化+N" 。
据东风公司技术中心主任谈民强透露 ， 以“智能化”和“网联化”为突破口 ， 2020年东风公司将实现112项关键技术和新产品的搭载和应用 。
如今的东风 ， 已经具备了完整的整车与燃油动力、电动等关键总成及零部件开发试验集成的能力 ， 这也对公司的未来发展打下了坚实的基础 。
竺延风表示 ， “十四五”东风科技战线的使命 ， 就是要以市场为导向 ， 奋力打造有竞争力可持续发展的产品和技术 ， 为卓越一流提供强大动力 。
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他也提出了三点意见：
一、要把关键核心技术掌握在自己手里 ， 把握市场竞争的主动权 ， 以移山填海的志气与魄力 ， 肩负起东风科研人的责任与担当 。
二、源于市场 ， 终于市场 ， 以用而无忧的产品与服务 ， 体现东风科研人的创造与价值 。
三、进一步完善研发体制机制和激励制度 ， 营造更加良好的创新生态 。
“五化+N”战略落地
智慧 ， 是新时代东风品牌之源 。
为了顺应全球产业变革新趋势 ， 适应消费升级新变化 ， 东风正努力攻克核心技术难题 ， 在汽车产业前沿领域加快布局 ， 以自主研发推动企业高质量发展迈上新台阶 。
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轻量化方面 ， 东风公司掌握了1800MPa高强钢热成型、高性能铝合金挤压铸造技术等一系列轻量化技术 。 35种零部件实现减重93.85Kg 。 特别是Sharing-VAN车型采用碳纤维复合材料车身覆盖件 ， 铝合金骨架、镁合金车轮等 ， 实现减重近200Kg 。 东风风神奕炫轻量化系数达到1.93 ， 行业领先 。
电动化方面 ， 东风同步发展了EV、(P)HEV及FCV等技术路线 ， 掌握了电驱动总成的高集成化、高效化、高能量管理的“三电”核心技术 。 值得一提的是 ， 今年燃料电池电堆实现零下20℃无辅助热源成功启动 ， 大幅提升东风及行业燃料电池汽车的技术及商业化能力 。
智能化方面 ， 按照渐进式与跨越式发展路线 ， 东风公司实现L2自主开发及L3联合开发量产落地 ， 10余项智能化功能配置在同级竞品中处于领先水平 。 跨越式路线着力攻关限定区域内L4关键技术 ， 目前已完成Sharing-VAN、RoboTaxi的研发 。
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网联化方面 ， WindLink智能车机系统已迭代到5.0版 ， 其使用了全新场景式UI卡片、极速AI智能语音3.0 ， 识别率98%以上 ， 支持软件OTA升级与迭代 ， 目前已应用于奕炫赛道版、AX7 PRO等车型 。
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