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公安交管新举措有利于车市繁荣

公安交管新举措有利于车市繁荣
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10月22日 ， 公安部召开新闻发布会 ， 通报“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施 。
这对促进车市消费作用很大 ， 有利于改善优化营商环境激发市场主体活力和发展动力 。 对车市繁荣有长期利好 。
未来建议对微型电动车采用C5驾照 ， 便利老年社会的出行改善和新能源车发展 。
1、取消驾驶证70周岁的年龄上限
此次放宽小型汽车驾驶证申请年龄 ， 为更好适应老龄化社会发展的新需求 ， 取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限 。 这对车市是很好的利好因素 。 目前很多60岁以上的没有驾照 ， 出行很不便利 ， 需要驾车只能是买个老头乐 ， 不要驾照 。 此次的改革有利于释放老年市场的消费活力 。 而且对老人的心理暗示也很强 ， 老人也是能享受到正常社会生活的 。
我建议是50岁以上老人可以申领C5的电动车驾照 ， 这样有利于老人出行 。 而且随着智能化发展 ， 微型电动汽车的智能化水平大幅提升 ， 比摩托车更安全的多 。
2、扩大机动车免检范围有利于7坐车发展
扩大机动车免检范围 ， 在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上 ， 将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围 。 对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的 ， 由每年检验1次调整为每两年检验1次 。 全国将有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利 。
公安交管新举措有利于车市繁荣
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这对车市的利好很明显 ， 很多车型是6座的 ， 原因就是7座的不免检的费时费力 。
公安交管新举措有利于车市繁荣
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【公安交管新举措有利于车市繁荣】现在通过7座的免检 ， 推动消费升级 ， 拉动车市的大型化和高端化 ， 拉动消费升级 。
3、私车登记持身份证全省通办
试行私家车登记持身份证全省通办 ， 在12个省（区）试点推行非营运小微型客车登记持身份证通办 ， 对本省户籍居民省内异地办理新车注册登记的 ， 申请人可以凭居民身份证直接申请 ， 无需再提交居住证或者居住登记凭证 ， 便利群众省内异地购车登记 ， 助推省域经济一体化发展 。 该措施实施后 ， 每年将惠及100万省内异地登记的车主 。
这对人口流动的趋势是很好的助力措施 ， 让消费市场一体化 。 区域的差异相对缩小 。 对车市消费也是很好的助力 ， 这对一线城市的汽车经销商是很好的利好 。 过去在省会城市买车还要回到本地区上牌 ， 现在就是全省一体上牌 ， 很多私车车主会乐于买车上牌个*A牌照 ， 显得也是省城的人 ， 这也进一步促进全省购车消费的一体化格局 ， 打破区域价格差异 ， 有利于提升市场竞争的充分性 。
4、便利残疾人家庭共用车辆-也要照顾到中老年人
便利残疾人家庭共用车辆 ， 对于持有小型自动挡汽车驾驶证（C2）以上的人员 ， 可以驾驶上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车 ， 便利残疾人家庭成员及其他服务残疾人出行的人员共用车辆 ， 更好保障残疾人权益 。 这样的政策便利性不明显 ， 应该是更大范围给老人出行创造条件 。 我建议补充消费端的新能源车普及性政策 ， 尤其是对微型电动车的驾照管理应该从C2降到C5 ， 降低目前驾照难考的尴尬 ， 避免无驾照电动车肆意出没街头的被动局面 ， 推动新能源车全面发展 。
现在买车的人看到微型电动车 ， 感觉不错 ， 但看需要驾证 ， 就不买了 ， 转而去买低速电动四轮车 ， 这也是交通管理的难题：开电动车就需要驾照 ， 而低速车不需要驾照 ， 也不需要保险、不需要记分考核 ， 电子警察也管不了 。 这样的混乱问题 ， 主要是驾证梯度管理的不合理 。 导致规范出行的成本太高 ， 而无证低速车管束“豁免”的局面 。 形成消费者不买电动车只买老年代步车等劣币逐良币的现象 ， 这也成为制约新能源车发展的管理障碍 。
汽车消费市场的繁荣既要靠消费者购买力支撑 ， 也需要厂家的努力 。 同时也需要公安交管部门的管理与支持 ， 既能管得住 ， 也要照顾百姓生活 ， 释放更大的消费活力 ， 促进车市繁荣 。 此次的交管措施是很好的举措 。


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