强大的丰田 不止你所见！首款氢能车丰田Mirai接近实用化！
在这个以创新科技主导的当下 ， 汽车行业发展迅速的速度让人惊叹 ， 特别是人工智能化和汽车能源方面的科技进步 ， 不得不让人感叹 ， 未来车辆和智能交通已经提前到来了 ， 当下汽车科技发展仍以人工智能和汽车能源为主要突破点 。
文章图片
谈起汽车能源变革 ， 世界上当属中国最为积极 ， 率先在全球范围之内 ， 进行全国性新能源汽车的普及 ， 鼓励中国车企进行新能源车生产和技术研发 ， 以政策补贴和一些政策上便利来鼓励个人和企业使用新能源车 ， 构建世界领先的新能源车产业结构和示范国 。
车企在新能源的浪潮中 ， 也在积极顺应时代发展的脚步 ， 积极开发新能源汽车方面的技术和产业配套 ， 在全球车企中 ， 尤其以特斯拉和丰田特别亮眼 ， 同时这两家车企在新能源方面代表着不同领域上的技术标杆 ， 谁也不服谁 ， 一个是“电能”老大 ， 而另外一个是全面性的综合学霸 。
目前来说 ， 丰田已经形成了全方面的新能源车布局 ， 包括电动 ， 天然气 ， 混动和氢能等动力形式 ， 这次我们就有未来能源之称的丰田氢能汽车（丰田Mirai）做个新车浅析 。
文章图片
在最近开幕的2020北京车展 ， 丰田汽车亮相了旗下第二代氢能汽车——丰田Mirai ， 是世界上氢能汽车最接近实用化的车型 ， 也是世界上首款以氢能为主要能源驱动的汽车 。
文章图片
第一代丰田Mirai
【强大的丰田 不止你所见！首款氢能车丰田Mirai接近实用化！】在五年前 ， 丰田汽车发布了第一代的丰田Mirai ， 时隔五年后 ， 丰田汽车在北京车展亮相了第二代丰田Mirai ， 比起五年前的第一代丰田Mirai ， 其进步最大地方就是改进了氢能的存储方式和增加了续航里程 。
其中 ， 氢能存储是世界上制造氢能汽车的最大障碍 ， 因为氢气不能被压缩 ， 也不能转化为液体 ， 只能以高压的形式将其氢气存入氢气罐 ， 另外 ， 对于存储氢气的燃料罐有着极高的技术要求 ， 所以 ， 氢能汽车也被称作燃料电池车 。 这就是制约氢能汽车的技术瓶颈 。
文章图片
第一代丰田Mirai与第二代丰田Mirai区别比较明显的地方是外观方面 ， 第二代丰田Mirai在外观上变得与丰田普通燃油车并无二样 ， 褪去了其新能源车特有的品牌标识 ， 其整车都变得更加动感和时尚 ， 还特别采用了时下流行的跑车溜背式的设计 ， 其中 ， 贯穿式尾灯 ， 前脸大面积“黑化”格栅 ， 使其看起来更像一部“正常”的燃油车 。
文章图片
内饰上同样也是尽量褪去新能源车特有的设计和标识 。 双液晶屏幕 ， 手机无线充电 ， 真皮座椅以及精美的皮革用料 ， 以及层次感十足的内饰布局 ， 都在表明丰田Mirai正在逐渐褪去新能源车的标签 。
文章图片
这是丰田目的所在 ， 其中意味就是未来氢能汽车将像燃油车一样普及 ， 并不存在什么特殊的标识来代表新能源车 ， 从潜意识里改变人们对于新能源车的认识和恐惧 。
文章图片
另外 ， 第二代丰田Mirai进行加长处理 ， 其车身尺寸长为4975 ， 宽为1885 ， 高为1470mm ， 另外 ， 第二代丰田Mirai轴距达到2920mm 。 相比上一代丰田Mirai ， 车身加长85mm、轴距加长140mm、车高降低65mm 。 两代的丰田Mirai在车身尺寸变化很是明显 ， 提升也特别大 ， 相当一款中大型轿车的体积了 。
文章图片
第二代丰田Mirai被其称作为未来之车毫不过分 ， 因为氢能是一种可循环 ， 取之不尽的能源 ， 加上氢能燃烧后 ， 排放物为纯净水 ， 堪称世纪能源 ， 其意义丝毫不亚于“永动机” 。
文章图片
有人可能会问 ， 第二代丰田Mirai的黑科技在哪里？其主要是氢能的燃烧能量转化技术和储存技术 。
文章图片
第二代丰田Mirai的氢能工作原理是这样的 ， 通过电解水制氢 ， 再把氢气加入车内发生化学反应驱动电机为车提供动力 。 所以在丰田Mirai身上取消掉了传统的内燃机和大面积的邮箱部件 ， 只剩下了动力电池 ， 电机 ， 动力控制单元以及燃料电池堆栈器（便是氧气与氢气反应燃烧的地方） ， 还有储氢罐等主要核心部件 。
文章图片
丰田Mirai最主要核心部件就是燃料电池堆栈器了 。 其丰田Mirai工作流程就是 ， 在加氢站加入5公斤的氢气到车辆的储氢罐（这个过程只需3分钟） ， 然后 ， 吸入氧气与氢气在燃料电池堆栈器内进行化学反应燃烧 ， 提供为车辆提供动能 。
文章图片
文章图片
一方面燃料电池堆栈器（燃烧发电）可以直接驱动电机来驱动车辆 ， 而另一面则是将多余动能转发为电能 ， 存储在镍氢电池内 ， 为车辆在低速时提供动能 ， 这种能源结构与丰田普锐斯相似 ， 只是燃料不一样而已 。
文章图片
说到氢气的存储技术 ， 这是氢能车最为关键的技术 ， 如何保证氢气在车辆使用中的稳定性 ， 如何存储更多的氢气？这是在如何存储氢能所面对的问题 ， 特别是氢气在车辆上的稳定性 。
文章图片
丰田在存储氢能上做了很多努力 ， 其储氢罐被设计成四层结构 ， 铝合金的罐体内部衬有塑料内胆 ， 外面包裹一层碳纤维强化塑料的保护层 ， 其外侧再增加一层玻璃纤维材料所制成的减震保护层 ， 并且每一层的纤维纹路都根据所处罐身位置不同而做了额外的优化 ， 使纤维顺着压力分布的方向 ， 提升保护层的效果 。
文章图片
在这里值得一提就是 ， 不是不知道怎么样储存氢气 ， 而是制造储氢罐的材料技术无法复制 ， 丰田的材料技术走在了世界的前列 。 第二代丰田Mirai在动力系统上改进主要是燃料电池堆栈器和动力控制单元的优化上 ， 使得第二代丰田Mirai在加注5公斤氢气的前提下 ， 车辆续航里程就达到了651公里 。
文章图片
有人说 ， 在保证车辆安全性的前提下 ， 电动和加氢谁更能被消费者所接受？举个例子 ， 以电动新贵特斯拉和第二代丰田Mirai做个比较 。 与纯电动车相比 ， 氢能车整个燃烧过程产生排放物只有税 ， 而燃料来源都是化学反应制取的氢气 ， 干净高效 。
文章图片
而电能则是二次转化能源 ， 有火力发电 ， 风能发电以及水力发电 ， 再以电池存储的方式在利用到车辆中 ， 相对繁琐 ， 对比下来 ， 显然高效直接的氢能车更受人们欢迎啦 。
另外 ， 我们再以能源的加注和使用环节做个对比 ， 以充电最快的特斯拉ModelS的超级充电站需要1.25小时才能充满电量 ， 而氢气加注仅需3分钟即可充满两个储氢罐 ， 并且能超过600公里的续航里程 ， 比纯电车和燃油车的优势更加明显 。
文章图片
自丰田去年建成了位于江苏常熟的丰田汽车研发中心（中国）有限公司（即TMEC）的加氢站也同时落成 。 标志着丰田汽车看好中国市场的潜力 ， 同时加快在中国市场加氢站的布局 ， 随着技术发展和成熟 ， 丰田Mirai也将以后会在国内道路上看见它 。
文章图片
借用朋友说的一句话 ， 丰田琼汽车不仅仅是一个车企 ， 更是一个世界科技的推动者 ， 也是汽车行业的技术领袖 ， 是一个产品的金字招牌 。
文章图片
通过丰田Mirai的例子可以知道丰田汽车是个很有前瞻性和执行力的车企 ， 对于丰田Mirai有什么想问的 ， 请在留言区留言交流！（部分图片来自于网络 ， 如有侵权 ， 请告知删除！）
推荐阅读
- 好吃不贵的解馋下饭菜，常做给老人孩子吃，强壮骨骼，保护视力！
- 地球|地球是一颗多大的行星？看看这10张太阳系天体对比图
- 多给孩子吃的家常菜，营养又补钙，提高免疫力，身体强壮少生病
- 几道解馋下饭菜，排毒养颜、强身健体，家人都爱吃，要不试试？
- gitlab|GitLab成立中国合资公司极狐，强调“独立运营”
- 国际空间站|重达2.9吨！国际空间站竟扔了一块巨大的太空垃圾
- es|JGR：中国区域大尺度强Es结构观测研究
- 肠镜|做肠镜到底有多痛？对身体有伤害吗？医生：不必有太大的心理压力
- 热带地区|世界强国为何垂青中高纬度地区，很少出现在低纬热带？
- 怕长肉，一定多吃这道菜，润肠排毒，增强免疫力，越吃越苗条