丹书战史|二战前的德国秘密轮式装甲车，造型独特的M-ARW
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在上世纪20年代中期 ， 德国经济已经从一战后的颓废中复苏 ， 很多违背条约的秘密项目都在这个时期展开 ， 其中就包括德国早期装甲车的探索 ， 其中最成功的型号就是Magirus M-ARW 。
在轮式装甲车的理论探索中 ， 德军基本确定了将轻型轮式装甲车用于侦察任务 ， 将中型装甲车用于火力支援任务 ， 其中中型装甲车要有优秀的机动性 ， 能够跨越崎岖的地形以及穿越河流水域 ， 车辆自身的装甲防护要能给成员提供必要的防护 。
总共有3家公司参与了这项秘密的装甲车研制 ， 而Magirus公司的设计M-ARW最具有发展前途 。
M-ARW装甲车是一种四轴装甲车 ， 在当时算得上大型或者重型装甲车 ， 毕竟那个时候很多装甲车都是用卡车改装 ， 其他国家大多在30年代才大量出现专业研制的装甲车 。
M-ARW的车体和坦克差不多 ， 从前到后依次划分为驾驶舱、战斗舱和动力舱 ， 发动机为一台100马力的戴姆勒-奔驰M36汽油发动机 ， 它的动力和坦克一样通过传动轴传递到前部变速箱位置 ， 变速箱拥有5前进挡和倒挡 。 行走装置为4轴8轮全驱模式 ， 中间两对车轮靠得更近 ， 转弯时前后两对车轮对向转动提升了转弯速度和降低转弯半径 。 装甲车还具备两栖能力 ， 在车尾有一根传动轴 ， 在装甲车下水前需要成员手动安装螺旋桨 。
装甲防护均为13.5毫米厚的钢装甲 ， 这些装甲使用多块拼接而成 ， 没有线条棱角 ， 可为成员提供必要的防护 ， 虽然以后来的眼光看这点防护微不足道 ， 但是当时已经超越了很多改装装甲车 ， 跟轻型坦克相比也不逊色 。
M-ARW的火力配置也毫不逊色 ， Magirus公司设计的旋转炮塔是一种半圆形的结构 ， 炮塔内安装一门37毫米炮和一挺7.92毫米辅助机枪 ， 武器的俯仰射角为-10°~70° ， 可以起到防空的作用 ， 车内携带66发主炮炮弹以及机枪子弹若干 。
不久后莱茵金属参与其中 ， 该公司改进了炮塔 ， 在炮塔的正面两侧各安装一座球形状机枪座 ， 各安装一挺水冷机枪 ， 射手可操控它们射击不同的目标 ， 单挺机枪备弹1050发 。
Magirus公司在1929年建造了第一辆木制原型车 ， 完成了一些初步测试后建造了一辆真正意义上的原型车 ， 炮塔为莱茵金属公司设计的型号 。 该装甲车战斗重量约7.8吨 ， 车长8.45米 ， 宽2.28米 ， 高2.14米 ， 公路最大时速65千米每小时 ， 最大行驶距离250千米 ， 它能攀越0.3米的垂直墙 ， 跨越1.15米宽的壕沟 。
作为德国的秘密项目 ， M-ARW装甲车的测试工作都在苏联进行 ， 对于该车的测试结果 ， 整体上为正面评价 ， 例如装甲车的机动、防护优秀 ， 操作性等也很好 ， 军方经过测试后更想要Magirus公司设计的炮塔 ， 以便于兼顾反装甲、反工事等任务 ， 火力支援能力更强 。
不过德军提出了几项致命的不足 ， 车辆本身的可靠性还有待完善 ， 不过这还不是大问题 ， 真正的问题在于8轮全驱的结构 ， 不仅增加造价 ， 在使用中也不方便后勤维修保养 。
对于M-ARW装甲车的具体产量还有一点争议 ， 不过大部分都认为就这一辆样车 ， 它在苏联经过测试后就运回了德国 ， 随后被销毁 ， 之后再也找不到有关它的记录了 。
【丹书战史|二战前的德国秘密轮式装甲车，造型独特的M-ARW】作为德国早期的装甲车技术探索 ， M-ARW虽然没能服役 ， 但是它对德军装甲技术和战术的探索都起到了很大的促进作用 ， 谁又能确定二战中德军装备的轮式装甲车没有M-ARW的血统呢？
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