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奇瑞|主编视角｜星途TXL再出征，对奇瑞与尹同跃的高端路是美梦还是恶梦？( 二 )


看着日渐苍老的尹老还在奔波在第一线 ， 我们不知道是该称赞 ， 还是同情？昨天尹老再次为奇瑞的“高端产品”星途站台 。 在星途的高端化道路逐渐迷离的时刻 ， 尹老真的很辛苦 ， 不是吗？
我们分析下目前奇瑞的产品布局：奇瑞品牌、捷途品牌、凯翼品牌、观致品牌再到星途品牌 ， 乃至奇瑞捷豹路虎 ， 从中我们找不到一款车型在车市中有浪花朵朵 。 不说捷豹路虎国产后带给这个品牌的致命伤害 ， 这里只说星途 。 从上市至今 ， 星途汽车那可怜的销量 ， 真的是没法与领克、WEY媲美 。 这两个品牌估计也羞于与之为伍 。
看着自主品牌的三驾马车“吉利、长城、奇瑞”如今的地位 ， 作为媒体人 ， 我真的很替尹老着急 。 看着另两个战友不断冲击合资品牌市场 ， 不断产品更新、营销手段日益熟练 ， 也不知尹老内心世界是如何？
曾经的自主品牌NO.1随着尹老逐渐老去 。 那么 ， 奇瑞的出路在哪里呢？反正个人认为 ， 奇瑞唯一的出路就是换人 ， 从上而下的深入变革 ， 不然等待的结局或许只有出局……
全新星途TXL ， 依然改不了挂羊头卖狗肉的毛病？
奇瑞|主编视角｜星途TXL再出征，对奇瑞与尹同跃的高端路是美梦还是恶梦？
本文插图

任辉 大侠上车创始人
被消费者诟病已久的高端品牌——星途汽车 ， 于10月20日发布了其全新一代星途TXL车型 。
本以为在刚结束的北京车展上带来“M3X火星架构”的星途 ， 能用其新款星途TXL车型让大家看到一个全新的品牌形象 。 万万没想到 ， 它最终还是改不了“挂羊头卖狗肉”的老毛病 ， 作为一个高端品牌的新车 ， TXL竟直接把同门瑞虎8 PLUS包括发动机在内的多个核心部件 ， 给原封不动的搬过来进行使用！
问题来了 ， 既然新款星途TXL采用与瑞虎8 PLUS相同的核心部件 ， 那用户凭什么不买价格更实惠的后者？反而要掏更多钱去选择伪高端品牌的产品呢？最后还要质问一下尹同跃：您在北京车展星途展台上发布的所谓具有世界级水准的全新架构 ， 难道是一个幌子吗？
自欺欺人的星途TXL ， 让奇瑞高端梦梦碎一地！
奇瑞|主编视角｜星途TXL再出征，对奇瑞与尹同跃的高端路是美梦还是恶梦？
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凌玉贵 汽象联合会轮值主席、阿贵看车创始人
其实对于挂羊头卖狗肉式的一车多卖 ， 在国内并不是什么新鲜事 ， 且不说合资品牌 ， 就连自主品牌也开始如此 ， 其中奇瑞就是代表！然而 ， 一车多卖也没事 ， 毕竟1+1或许会大于1 ， 可搞不清楚自己的定位与定价 ， 那就只是是品牌及一把手的问题了 。 这在奇瑞、星途等身上就是一个典型 。
10月20日 ， 奇瑞的高端品牌星途推出了全新一代星途TXL ， 这款号称出自全新M3X平台的新车售价为13.99万-17.59万元 ， 在大家所关注的动力方面依然搭载了大家熟悉的1.6T+7速双离合变速箱组合 ， 就连内饰也是与搭载同一动力的瑞虎8PLUS、捷途X90相类似的双联屏+触控式空调面板的三屏设计 ， 再加尺寸不如捷途X90……可即使这样 ， 星途TXL的价格却比捷途X90最多高出了3.8万元（捷途X90 1.6T最高价13.79万） ， 难道说EXEED这标还比捷途多值了近4万？
【奇瑞|主编视角｜星途TXL再出征，对奇瑞与尹同跃的高端路是美梦还是恶梦？】这样的定价与策略 ， 无疑类似于尹同跃今年喊出年销量100万辆式的自欺欺人 。 可以肯定 ， 凭借星途TXL的奇瑞高端梦 ， 一定会让尹同跃抑或是刚上任的星途掌舵人陈曦梦碎一地 ， 奇瑞的高端梦靠星途也许不过是黄粱梦一场而已 。


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