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奇瑞|主编视角｜星途TXL再出征，对奇瑞与尹同跃的高端路是美梦还是恶梦？


为了更好地记录车界大事 ， 纵论车市变化 ， 汽象***联合会决定全新设立《汽象视角》栏目 ， 综合各创始人的视角 ， 向同仁们、粉丝们呈现一个真实客观、有赞有弹的汽车江湖 。
《汽象视角》自推出以来受到了业内人士的广泛关注 ， 今天推出第003期 ， 我们把话题聚焦在了星途身上 ， 这个承载着奇瑞高端梦的品牌 ， 是实现奇瑞人及尹同跃的高端呢？还是将彻底击碎奇瑞人及尹同跃的高端梦？让我们一起拭目以待！
全新星途TXL上市 ， 还把消费者当傻子？
奇瑞|主编视角｜星途TXL再出征，对奇瑞与尹同跃的高端路是美梦还是恶梦？
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王智良 车哆哩创始人
10月20日 ， 全新一代星途TXL正式上市 。 谈到星途TXL就不得不联想到自家“大哥”瑞虎8 PLUS 。 仔细研究你会发现 ， 消费者最关心的三大件星途TXL居然与瑞虎8 PLUS高度相似 ， 且配置和价格也高度重叠 。 而且通过各大论坛总结 ， 星途品牌作为奇瑞面向高端市场的主力军其还存在不少问题 。
先不说星途TX的首批车主与后期部分车主高速出现共振 ， 后期厂家质保更换半轴的问题 。 星途TXL在63-68km/h时仍会在油门处发生共振 ， 而厂家给出的结论为在该时速段会激活清理刹车盘的功能 。 此外还有大大小小的各种小毛病也不提了 。 最令人不爽的是 ， 星途TXL主打的智能卖点 ， 并且与百度合作开发的主机 。 居然不支持百度carlife ， 也不支持OTA升级 。 难道消费者支持了国产 ， 而国产却这样回报消费者？
作为国产造车主力军的奇瑞 ， 想要进军高端品牌市场固然没错 ， 但“地基”不牢的情况下能建多高？在整个国产车市场都在蒸蒸日上的今天 ， 难道还把消费者当傻子？从星途全系车型的销量来看 ， 这样的做法消费者并不买账 。 而开售就有现金优惠的方式 ， “高端”品牌这样高开低走的背后 ， 它还真的“高端吗”？创立品牌的初衷还能实现吗？
星途：星空璀“残” ， 一路征“秃”
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张少杰 车映讯联合创始人
星途作为奇瑞发力高端市场的重要子品牌 ， 上市之前各种高端造势 ， 上市之后也是脚踢领克拳打WEY 。 然而推出一年多的市场表现真的是黄粱一梦 ， 且不说在销量榜单上难觅踪影 ， 甚至连奇瑞自己也羞于公布销量 ， 更别说难觅高端痕迹了 。 也许 ， 留下的更多是给圈内人士留下了茶余饭后的吐槽素材 。
给我一个不推瑞虎8 PLUS的理由
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司爱武 汽车情报创始人
熟悉的配方 ， 一样的味道 。 10月20日 ， 全新一代星途TXL上市了 ， 如果你认真研究就能发现 ， 这款车的功率、扭矩、变速箱类型、车身结构、发动机型号、缸盖缸体材料 ， 等等等等 ， 几乎与瑞虎8 PLUS如出一辙 。 而且 ， 连上市现场出演的“技术负责人”也是瑞虎8 PLUS的“缔造者” 。 这让人不得不相信网友那句话：全新一代星途TXL就是瑞虎8 PLUS的翻版 。
要知道 ， 星途可是奇瑞汽车的所谓高端品牌 ， 如果一而再再而三地的大搞“一鱼两吃”的把戏 ， 把消费者当傻子 ， 恐怕不是明智的选择 。 而且事实证明 ， 星途全系车型的销量目前已经惨不忍睹了 ， 如果继续换壳换标“耍机灵” ， 恐怕最终结果也只能是“自掘坟墓” 。 毕竟 ， 消费者没有那么好忽悠了 。
老尹锲而不舍的“星途”迷茫、堪忧！
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颜延 汽象联合会秘书长、W动力创始人
说实话 ， 这么多年来 ， 尹同跃的高端之路一直没有停歇过 ， 这种锲而不舍的精神 ， 我们应该为其点赞 。


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