京津冀|去趟天津河北最快1小时，环京“1小时交通圈”已基本形成
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京津冀协同发展 ， 交通先行 。 北京日报客户端采访人员今天上午从市交通委协同发展处获悉 ， “十三五”期间 ， 以北京为中心开工建设的高铁和城际铁路达到6条 ， 随着年底京沈高铁的开通 ， 北京与周边主要中心城市“津石保唐”（天津、石家庄、保定、唐山）之间均可实现1至1.5小时快速联系 ， 围绕北京的“1小时区域交通圈”已基本形成 。
《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》中提出了一个目标——要打造“1小时京津冀区域交通圈” ， 希望通过高速铁路和城际铁路的建设 ， 使得300公里范围京津冀主要中心城市（京津石保唐）平均出行时间能够从2015年的2小时缩短至1至1.5小时 ， 进一步方便京津冀居民出行 。
轨道上的京津冀建设成果显著 。 市交通委协同发展处处长赵阳介绍 ， “十三五”期间 ， 以北京为中心开工建设的高铁和城际铁路有6条 ， 包括京张高铁、京雄城际、京沈高铁、京唐城际、京滨城际和城际铁路联络线1期工程 。 随着2019年底京张铁路开通以及2020年底京沈高铁的开通 ， 北京与周边的主要中心城市“津石保唐”之间均可实现1至1.5小时的快速联系 ， 围绕北京的“1小时区域交通圈”已基本形成 。 2021年 ， 京唐城际建成后 ， 北京与唐山出行时间将继续缩短到1小时以内 。
在基础设施建设方面 ， 京津冀之间高速公路“断头路”全部消除 ， 国家高速公路网首都放射线京内路段全部打通 ， “四纵四横一环”的京津冀路网格局初步形成 ， 其中 ， “四纵”包括京雄通道、京沪通道、沿海通道、京承—京广通道；“四横”包括津雄保通道、京秦—京张通道、石衡沧通道和秦承张通道；“一环”即首都地区环线通道 。
枢纽建设成绩也十分亮眼 。 大兴机场形成了航空、铁路、区域快线、地铁、省际客运等多种交通方式衔接的综合交通枢纽 。 值得期待的是 ， 正在建设的副中心站综合枢纽 ， 汇集3条轨道交通线路和3条铁路线路 ， 是北京城市总规中明确的10个全国客运枢纽之一 ， 是全市唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽 ， 也是支撑城市副中心发展的关键工程 。
“作为京津冀区域协同发展示范区 ， 高水平规划建设好城市副中心交通体系 ， 是京津冀交通一体化发展的工作重点 。 ”赵阳介绍 ， 今年本市将确保副中心重大项目建设进度 ， 包括城市副中心站综合交通枢纽、东六环城市副中心段入地工程 。 同时 ， 实现广渠路东延通车 ， 建成环球主题公园六环路立交、京哈高速立交 ， 开工建设京哈高速拓宽改造工程 ， 进一步提升中心城区至城市副中心的交通服务保障 。
来源 北京日报客户端|采访人员 孙宏阳
编辑：杨萌
【京津冀|去趟天津河北最快1小时，环京“1小时交通圈”已基本形成】流程编辑：王梦莹
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