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突破百万刻度，吉利博越到底凭什么领跑

突破百万刻度，吉利博越到底凭什么领跑
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用四年把一款车卖到100万辆是一种什么体验？
从现在开始 ， 我们需要比任何时候都更适应中国汽车市场的“贫富差距” 。 新势力普遍还挣扎在3-5万辆的区间 ， 而产品规模上扬之后的品质稳定性问题正在逐渐成为品牌声誉和口碑最大的障碍；传统品牌的分流已经是无法逆转的态势 ， 一个品牌的销售规模远低于某些品牌一个车型销售规模已经成为常态 ， 这种两极分化的撕裂状态持续 ， 也将加速中国汽车市场的优胜劣汰 。 而100万 ， 这个曾经让无数品牌遥不可及的数量级 ， 也正式成为了衡量一个品牌甚至一款产品是否成功的新刻度 。
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2020年7月 ， 吉利博越正式迈入“百万俱乐部” ， 2020年9月 ， 博越家族销量20,925辆 ， 上市至今累计销量已达1,043,663辆 。 如果100万这个数字还不算特别让人惊奇的话 ， 那么博越在成长过程中的“博越速度”则足以在整个市场中成为标杆：博越达成50万销量仅仅用了25个月 ， 而在这一轮比拼中被它挑落马下的都是赫赫有名的“神车”——达成同样的成绩 ， CR-V用了86个月 ， 途观用了42个月 ， 连哈弗H6也用了31个月 。
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2017年 ， 我们曾经对升级到3.0版本的博越智能语音系统做过一次测试 ， 其智能程度给我们留下了深刻的印象（《如果有一天吉利变成亚马逊 ， 你该记住这一声“你好 ， 博越”》） 。 事实上 ， 博越的车载智能系统很大程度上一直都是同级产品的标杆 ， “你好 ， 博越”的唤醒词也开启了车载智能互联系统的一个新阶段 。 博越是第一台搭载智能车机系统的中国SUV ， 而行业领先的GKUI19吉客智能生态系统和吉利首款自主定义量产的真车规级E01芯片使之成为了整个行业最强大的智能网联系统之一 。
没有无缘无故的成功 ， 在搏杀愈发惨烈的中国汽车市场上更是如此 ， 100万的销量背后就是100个用真金白银投票的用户 ， 而吉利对于他们 ， 也用不同的方式表达着自己的爱护和珍惜 。
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2020年10月17日 ， 吉利博越的百万款新车在西南地区上市 ， 和新车同时亮相的 ， 是一群选择了吉利博越的充满活力、温暖有爱的博越车主代表 。
除了新车上市 ， 本次发布会最为重要的内容就是为车主们带来的实实在在的购车福利：本次吉利厂家直接补贴2千万元 ， 针对川渝地区推出了博越车型的限时购车消费券 ， 综合优惠高达5000元 ， 其中现金让利1000元 ， 基础保养礼3年6次 。 在10月1日至11月30日活动时间段内 ， 川渝地区的前5000名购车用户将能直接享受此项福利 。
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博越在四年时间内能够达成百万销量 ， 其过硬的产品品质始终是最关键的“必杀技” 。 作为吉利SUV的开山之作 ， 博越寄托了吉利SUV阵营整体振兴的希望 ， 也是吉利SUV板块快速增长的关键先生 。 今年前九个月 ， 吉利博越领衔吉利SUV家族达成累计销量第一 ， 是细分市场上最为耀眼的明星 。 而借百万款车型上市 ， 吉利博越的产品力也得到了进一步的提升：
好看
吉利博越除了在国内成为细分市场的领跑者之外 ， 也是欧洲、亚洲、美洲等海外市场的热销产品：吉利博越家族是2019年自主品牌海外销量第一的车型 ， 全球多地市占率第一 ， 是2019年马来西亚中高端SUV销量冠军、白俄罗斯最畅销C级SUV ， 俄罗斯最畅销中国品牌SUV 。 尽管隶属于纯粹的中国品牌 ， 但吉利博越的国际化设计是其在国际市场上劈波斩浪的利器 。
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新一代酷黑车标是博越的前脸设计上的是点睛之笔 ， 尽管LOGO本身没有太大变化 ， 但是酷黑的配色的确显得更为现代和大胆 。 而全新的动态水纹格栅既有家族设计的沿袭感 ， 也饱含动感的视觉张力 ， 已经成为博越辨识度极高的设计元素之一 。
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鹰眼式LED大灯造型更加凌厉 ， 而全新的光带式日间灯在这个级别也绝对是高端之选 ， 对外形来讲是毫无疑问的加分项 。 为整车增添高端气质 。 配上18寸铝合金轮毂的锋利切割的线条 ， 博越的整体外观比以往更加强调运动气息 ， 也更加符合年轻人群的审美偏好 。
好开
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在吉利博越所在的10万元级别 ， 通常的动力配置到1.5T就算是摸到了天花板 ， 自然吸气的配置也比比皆是 ， 而博越则是唯一配备1.8TD动力的SUV车型 ， 135kW的最大功率和300N·m最大扭矩不仅在同级之中轻松胜出 ， 甚至越级对比也丝毫不落下风 ， 这赋予了吉利博越更为广阔的用车场景 ， 也满足了用户更加丰富的用车需求 。
突破百万刻度，吉利博越到底凭什么领跑
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【突破百万刻度，吉利博越到底凭什么领跑】当然 ， 保证博越更佳操控品质的 ， 不仅仅是动力总成 。 借由路特斯顶级调校团队打造的整体匹配方案：100+组橡胶衬套方案、200+组减振器匹配、200+套轮胎匹配、60000+公里的试验场匹配里程以及超60000公里的试验场匹配测试使得博越的驾乘感受都得到了有力的保障；高强度钢打造的全新后副车架也带来了更高的车身刚性和韧性 ， 在更激烈一点的驾驶状态下对于驾控性能的提升有着实质性的帮助 。
当然 ， 自动驻车+电子手刹、带动态引导线的智能泊车辅助+倒车影像、坡道辅助系统以及TPMS胎温胎压监测的功能的加持 ， 也为博越的日常驾驶提供了更为周到的技术辅助 ， 是用户体验更加轻松愉悦 ， 也符合吉利博越大多数的城市通勤场景需求 。
好智能
在中国品牌中 ， 吉利在车载智能方面有着一贯的领先优势 ， 而这种优势在近几年的市场上已经形成了针对合资甚至豪华品牌的压制 ， 这也是吉利多年来坚持智能化道路的最好回报 。
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在吉利博越的车载智能系统上担任核心角色的依然E01芯片和GKUI吉客智能生态系统 ， 二者的结合不仅赋予了这套车载系统极为出色的运算能力和机器学习能力 ， 更重要的是与众多本土互联网企业练手 ， 打造成一套最懂中国用户的智能出行系统 。 其语音控制系统的灵敏度和准确性都在同级中绝对领先 ， 而对于真人语义的精准识别还能够为用户营造出一种更为流畅自然的全场景对话体验 ， 不仅对于车辆的控制更为精准 ， 也使得驾乘体验更加安全可靠 。
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“三好”属性加身的吉利博越 ， 即使对于今天如日中天的吉利来说也是不可多得成功典范 。 从增量时代跨入存量时代的中国汽车市场 ， 对于用户的争夺会更加白热化 ， 以旧换新、自我升级甚至口碑破圈 ， 都会是现有用户基盘对于未来规模增长的推动力量 ， 而吉利博越用过硬和产品品质和与用户的高粘度关系构建起了一个清晰的成功模型 ， 推动自身乃至吉利的整个SUV板块再上一个台阶应该只是一个水到渠成的过程 。


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