微蓝6 PHEV有颜有料，驾驶质感出色，综合续航780km
文/佳
现在国内推出的新车型是越来越多 ， 消费者的选择面也更广 ， 为了响应国家政策 ， 以更环保的方式出行 ， 不少人都将目光瞄准了新能源车型 。 当人们在选择纯电动车型的时候 ， 最关注的就是续航里程问题 。 而插电式混动车型的出现 ， 在一定程度上 ， 解决了人们的问题 。
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提起别克微蓝6这款车型大家并不陌生 ， 首先它给消费者带来了一款纯电动版本的车型 。 吸引了不少消费者 ， 但是在销量表现方面只能说是一般 。 为了解决消费者所顾虑的里程焦虑问题 ， 它又给人们带来了一款PHEV车型 。
作为一款插电混动车型 ， 它在外观设计方面几乎和纯电动车型是一样的 ， 只在一些细节方面进行了调整 。 前脸并没有采用全封闭式设计 ， 毕竟它搭载有发动机 ， 需要一定的散热功能 。 飞翼式前格栅具有主动闭合功能 ， 为车辆带来更好的行驶状态 。
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大灯的设计和配置几乎和纯电动车型是一样的 ， 并没有配备自动远光灯功能 。 下进气口采用常见的设计手法 。 下方保险杠向外突出 ， 强化前脸的运动气息 。 车头两侧添加了装饰板 ， 并且采用镂空设计 ， 起到了和导流槽同样的作用 。 在行驶过程中分散车头两侧的气流 ， 优化行驶状态 ， 这一点也是和纯电动车型明显不一样的地方 。
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车身造型基本没有发生变化 ， 车身尺寸进行了微调 ， 看起来和纯电动车型相差不大 。 车身表面装饰了多跟形态不一的线条 ， 丰富了车身的型面变化 。 车顶从B柱开始逐渐下降 ， 并且C、D柱采用了熏黑设计 ， 最终形成了一个狭长的夹角 ， 视觉效果更为灵动 。
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这款车全系标配无钥匙进入系统 ， 在配置方面比较全面 。 外后视镜下半部分采用了烤漆设计 ， 与车窗周围的熏黑装饰会更加统一 ， 表面搭载了流水式转向灯组 ， 车身一侧增加了充电接口 。
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车尾造型层次感分明 ， 没有做出太大改变 。 整体轮廓立体明显 ， 尤其是狭长尾灯向外突出 。 内部镶嵌L型灯带 ， 车尾下半部分的设计更为复杂 ， 车牌所在区域采用了内凹设计 ， 左右两侧添加了类似于导流槽的设计 ， 进一步丰富了车尾视觉效果 。 而车尾一侧的PHEV字样也向他人表明了这款车的身份 。
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内饰采用撞色拼接设计 ， 黑白两种颜色对比分明 。 整体设计属于简洁类型 ， 中控屏幕不是很大 ， 但是也集成了车内大部分功能 。 更偏向于实用性一些 ， 并没有采用当下新能源车型流行的超大屏幕 ， 只简单保留了空调控制物理按键 。 中控台表面包裹了大量的软面材质 ， 视觉感受和触感都不错 ， 就是在日常用车过程中不好打理 ， 比较费事 。
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8英寸的液晶仪表盘可以将到导航信息直接投射到它的界面 ， 这样驾驶员只需要看着仪表盘就可以了 ， 在配置方面还是比较全面的 。 内饰的一些细节设计也展示了它是一款新能源车型 ， 比如说蓝色的一键启动按键 。 除此之外 ， 还有一些按键的光源也配备了蓝色 ， 这样与它的新能源身份相吻合 。
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档把外形粗壮 ， 看起来有些笨重 ， 车内搭载了电子手刹 。 所在区域搭载了常见的行车物理按键 ， 操控起来还算方便 。 座椅依旧采用了撞色拼接设计 ， 坐垫和靠背处包裹了翻毛皮材质 。 触感柔软 ， 驾乘空间表现一般 ， 尤其是后排位置 ， 适合日常驾乘 。 而且它的综合续航达到了780km ， 燃油经济性也不错 。
【微蓝6 PHEV有颜有料，驾驶质感出色，综合续航780km】（图片来源于网络 ， 侵删）
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