爱卡汽车|从安全带到自动驾驶 谈沃尔沃安全技术
每天上车落座后 ， 下意识里你的第一个动作是什么？相信大部分读者朋友们会不由自主地系上安全带 ， 为新的一段旅程做好准备 。上世纪50年代 ， 当沃尔沃工程师Nils Bohlin发明车用三点式安全带时 ， 他可能从未想过这项装置将对汽车业产生如此深远的影响 。他更没有想到的是 ， 数十年后的今天 ， 我们拥有了高度丰富的主动安全系统 ， 并史无前例地接近自动驾驶 。
文章图片
日前 ， 沃尔沃官方发布了一条视频 ， 用以纪念三点式安全带的发明 。视频开头处 ， 几位沃尔沃车主略带疑惑地阅读着面前的文字 ， 其大意是质疑安全带剥夺了乘员的活动自由 ， 是一种应当遭到摒弃的“反人类”设计 。三点式安全带问世之初 ， 人们对它有着诸多不解 ， 一时间难以适应新的驾乘生态 。
【爱卡汽车|从安全带到自动驾驶 谈沃尔沃安全技术】
文章图片
接下来视频出现了转折 ， 前面几位车主用亲身经历证明 ， 安全带对于汽车安全有着无可替代的作用 。越是遇到严重交通事故 ， 安全带的重要性就越是突出 ， 其价值难以完全用数字量化 。毫无疑问 ， 三点式安全带的问世和广泛应用堪称汽车安全技术的重要里程碑 ， 而沃尔沃正是这背后的先行者 。
文章图片
三点式安全带走向市场之初 ， 舆论曾广泛认为这是一种不必要的设计 ， 还有声音质疑其有效性 。但事实证明 ， 三点式安全带挽救了无数生命 ， 是汽车安全史上的最重要的发明之一 。
安全带的发明史最早可以追溯到19世纪 。19世纪中页 ， 英国人George Cayley开始在滑翔机上使用安全带 ， 向世人展示了人体约束装置的雏形 。1885年 ， Edward J. Claghorn在美国注册了全球首个安全带专利 。是的 ， 你没看错 ， 安全带的诞生早于汽车 。彼时 ， 安全带主要用于马车 ， 表明在汽车诞生前人类就有了安全意识 。进入20世纪之后 ， 安全带才开始在汽车上投入应用 ， 不过当时安全带大多采用两点式设计 ， 并且在量产车上配备率很低 。
文章图片
1959年 ， 沃尔沃推出了V型三点式安全带 ， 并在量产车上投入使用 。首批配备新型三点式安全带的车型是沃尔沃PV 544和Amazon ， 这两款车可看作沃尔沃S70/V70/C70的前身 。至此 ， 沃尔沃成为了全球首个标配安全带的汽车制造商 。
安全带技术真正取得突破性发展 ， 是在20世纪50年代 。1958年 ， 瑞典工程师Nils Bohlin加入沃尔沃汽车 ， 负责安全研发工作 。在此之前 ， Nils Bohlin就职于飞机制造企业 ， 负责弹射座椅设计 。加入沃尔沃后 ， Nils Bohlin发挥了自己的职业特长 ， 于1959年发明了V型三点式安全带 。同年 ， 沃尔沃开始将三点式安全带应用在量产车上 ， 并无偿开放给整个汽车行业 。
文章图片
早在1957年 ， 沃尔沃就开始在旗下车型上配备两点式安全带 。很快工程师们发现 ， 这种对角式设计存在一定安全隐患 ， 位于胸前的安全带卡扣在碰撞中可能对软组织造成伤害 ， 而没有起到保护作用 。随后问世的V型三点式安全带不仅解决了这一问题 ， 还能同时约束上半身和下半身位移 ， 实现完善的固定效果 。
文章图片
美国人Roger W Griswold和Hugh DeHaven在1951年发明了三点式安全带（又称CIR-Griswold restraint） ， 并于1955年注册了专利 。不过 ， 他们的初衷是把这项发明用于飞机座椅 ， 而不是汽车 。由于卡扣设计原因 ， 这种安全带需要两手配合才能系上或解开 ， 使用起来稍显繁琐 ， 且难以满足紧急逃生需要 。
Nils Bohlin在这种安全带基础上进行了改进 ， 卡扣设计更加精巧 ， 单手即可系上或解开安全带 ， 令安全带真正具备了在汽车领域大规模使用的基础 。此后数十年中 ， 沃尔沃始终坚持改良安全带设计 ， 为用户提供更好的安全保障 。身为汽车安全带的先行者 ， 沃尔沃没有满足于发明V型三点式安全带 ， 而是陆续完善了安全带功能 。
文章图片
由于其突出贡献 ， Nils Bohlin于1969年被擢升为沃尔沃研发主管 ， 继续从事汽车安全研究 ， 直至1984年卸去这一职务 。1985年退休后 ， Nils Bohlin作为顾问 ， 为沃尔沃提供安全技术方面的建议 。
文章图片
随着市场接受度的提高 ， 沃尔沃从1967年开始配备后座安全带 ， 为前后排乘客提供同等保护 。1969年 ， 惯性卷筒安全带开始出现在沃尔沃车型上 ， 提供了更为出色的锁止效果 ， 并提升了舒适性 。1971年起 ， 沃尔沃就在全系车系上标配了安全带未系提示功能 。
文章图片
1986年 ， 沃尔沃850开始为后排中间乘客提供三点式安全带 ， 实现了这项安全配置的全车覆盖 。1987年 ， 沃尔沃推出了预张紧安全带 ， 时至今日该功能仍属高阶配置 ， 多见于豪华品牌产品 。1991年 ， 安全带高度自动调整系统也加入到配置表中 ， 进一步提升用车便利性 。
文章图片
时至今日 ， 三点式安全带仍是汽车的必备安全配置 ， 不同之处在于其功能得到了极大完善 。如今 ， 汽车已能够通过传感器来预判潜在危险 ， 从而事先张紧安全带 ， 尽最大可能保护乘员安全 。安全带气囊也开始出现在一些高端车型上 ， 为后排乘客提供额外保护 。
从备受非议到成为强制性标配 ， 三点式安全带的发展历程就像是汽车安全史的浓缩 ， 在数十年发展中得到了不断完善 。迄今为止 ， 三点式安全带仍是无可替代配置 ， 成为沉淀下来的经典 。
推荐阅读
- 从小就馋此口，比肉香多了，几块钱做一大盘，咋吃都不腻
- 这早餐我从3岁开始吃，三十多年了，从没吃腻过，晶莹剔透很好吃
- 自从学会做这个，我家隔三差五吃，拌一拌上锅一蒸，蘸着料吃，老香了
- 听力障碍|预防耳聋从身边小事做起
- 自从学会这道肉卷，我家隔三差五吃，一卷一蒸，不用蘸酱也好吃
- 我家零食从来不用买，切一切锅里一炸，比油条薯片好吃，越嚼越香
- 馄饨的家常做法，从擀皮到调馅全教你，汤鲜肉香，太好吃了
- 我家茄子从不炒着吃，淋入3个鸡蛋，比吃肉还香，上桌瞬间被扫光
- 引力波|从暗物质到暗物质引力波
- 有两种谷物被称为“长寿食材”，却很少人当主食吃，从今天要改