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100亿剂新冠疫苗如何全球配送( 二 )


近期 ， DHL与麦肯锡公司发布白皮书 ， 预计疫苗问世后全球范围内的需求将超过100亿剂 。 白皮书中指出 ， 为了在全球范围内顺利配送新冠肺炎疫苗 ， 整个供应链中的不同环节都要紧密配合 ， 其中需要多达约200000次托盘装运、约1500万次冷却箱运送以及约15000架次航班运输 ， 这要求政府、企业和物流行业都必须迅速适应新的挑战 。
白皮书中提到 ， 鉴于疫苗运输的更高要求 ， 而覆盖约有30亿人口的地区物流基础设施尚不发达 ， 疫苗运输所需的冷链设备也大量缺乏 。 “必须建立起强大的配送网络 ， 才能应对这样惊人的货运量 。 ”DHL亚太地区客户解决方案和创新部门生命科学与医疗保健副总裁Leonora Lim告诉采访人员 。
国际航空运输协会（IATA ， “国际航协”）呼吁即刻为新冠肺炎疫苗运输做好准备 。 国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）说道：“确保疫苗的安全运输是全球航空货运的世纪使命 。 ”
常态时期 ， 航空货运在疫苗运输中发挥着至关重要的作用 ， 一旦新冠疫苗投入使用 ， 航空业也将迎来巨大挑战 。 然而 ， 航空业当前的惨状已经无需再次强调 ， 航司裁员、暂停运营或倒闭 ， 飞机停飞 。 新冠疫情暴发导致出行需求锐减 ， 各国实施边界管控 ， 航空业成为受疫情冲击最严重的行业之一 。 旅游行业数据分析公司Cirium数据显示 ， 今年以来 ， 全球已有约43家航司暂停运营或倒闭 。
国际航协发出预警 ， 认为空运疫苗可能存在严重的运力限制 ， 因此敦促各国政府立即开始与行业相关方进行周密规划 ， 为新冠肺炎疫苗获得批准和投入市场时做好充分准备 。 咨询公司埃森哲最新发布的数据显示 ， 从9月12日到9月25日的两周内 ， 全球航空货运量同比下降22％ 。
那么 ， 面对航空运力削弱 ， 人员流失 ， 全球航空运输如何调整运力来应对如此紧迫且大规模的疫苗配送？
TIACA认为 ， “将客机和客舱用来运载货物有助于略微提高运力 ， 不过并非每种类型的货物都可以在这种条件下运输 。 另外 ， 运力的调整还需要考虑到疫苗生产地点、温度要求、可用的基础设施、疫苗分发策略以及许多其他因素 。 ”
国际物流巨头AIT Worldwide Logistics全资子公司Unitrans International Corporation总裁Andrew Schadegg在接受《每日经济新闻》采访人员采访时则持较为乐观的态度 ， “虽然航空业目前遭受重创 ， 但是一旦有一款有效的疫苗问世 ， 航空公司会再次崛起 。 运输需求的激增 ， 可能会迫使航空公司将大量闲置的客机投入使用 。 ”
“不过 ， 在这种情况下 ， 相应也会导致运输费用的上涨 。 尤其是考虑到客机通常可以运输25吨~30吨的货物 ， 约占单个宽体货机运力的25% ， 仅出于货运目的而运营这些飞机将需要更高的费用 。 ”Schadegg补充道 。
100亿剂新冠疫苗如何全球配送
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温控瓶颈
100亿剂新冠疫苗如何全球配送
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图片来源：摄图网
疫苗有着严格的温控要求 。 世界卫生组织建议储存和运输疫苗的温度通常在2℃~8℃下 ， 如百白破疫苗等；部分疫苗可以在-25℃
~-
15℃
的零下温度环境下保存 ， 如脊髓灰质炎疫苗、卡介苗等 。
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图片来源：无国界医生网站
但就新冠疫苗而言 ， 一些正在临床试验后期阶段的疫苗生产商均透露需要更严苛的温度控制 。 比如 ， Moderna预计其疫苗的运输存储温度应为-20℃；辉瑞透露与BioNTech合作开发的疫苗的温度要求则为-70℃~-10℃ 。
TIACA告诉《每日经济新闻》采访人员：“温度将是运输中的最大挑战之一 。 一些制造商已经表示需要低至-80℃~-20℃的温度 ， 这远低于目前大多数药品在运输中的标准温度 ， 通常为2℃~ 8℃ 。 ”
为确保在运输和仓储过程中保持疫苗的效力 ， 这对于传统上在约2℃~8℃下配送疫苗的现有医疗供应链提出了新的物流挑战 。 “（新冠疫苗运输的）关键点就是冷链 ， 而观察疫苗对冷链的敏感性可能也是我们确定优选疫苗的一种方法 。 ”Kinch向采访人员强调 ， 任一环节有所差池都可能对疫苗本身的稳定性和免疫原性造成损害 。
“这是一个很大的风险 。 在热力学定律下 ， 所有复杂的分子最终将降解、聚集或发生其他变化 。 如果温控不到位 ， 这可能会对疫苗是否继续起作用以及疫苗指导免疫反应的方式是否发生变化产生重大影响 ， 甚至可能导致免疫系统攻击人体内的正常组成部分 ， 若是引发人体自身免疫性疾病或炎性反应 ， 都会是毁灭性的 。 ”Kinch解释道：“这也是为什么需要证明疫苗短期和长期有效性的原因 。 ”


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