新华社|新华财经|车险综合改革满月 各方反响如何？( 二 )
穆迪投资者服务公司发布的报告认为 ， 自2020年9月实施的车险费改将会降低车险费率并扩大保障范围 ， 从而将削弱财险公司未来12-18个月的承保盈利能力 。
“为了抵消车险赔付率的上升 ， 我们预计财险公司将控制佣金费用增长 。 ”穆迪分析师郭嘉铭表示 。
此次车险综合改革 ， 也将倒逼保险行业转型升级 。 据业内人士表示 ， 改革后 ， 保险公司的经营难度将提高 ， 行业会逐渐分化 。 大型保险公司将通过规模效应降低运营成本 ， 通过科技赋能 ， 优化保险公司定价水平和风险识别能力 ， 逐步探索为消费者提供定制化车险服务 ， 而一些小型保险公司或将逐步被挤出市场 。
清华大学五道口金融学院中国保险和养老金研究中心研究员朱俊生表示 ， 车险综合改革短期内可能给市场带来三个方面的影响：一是可能造成保费增长趋缓 ， 甚至出现负增长；二是可能造成赔付率上升、费用率压缩 ， 承保盈利减少；三是可能造成行业集中度提升 ， 大公司在保费收入获取与盈利上具有规模经济优势 ， 中小主体面临很大的市场竞争压力 。
朱俊生建议保险行业提升风险识别和定价技术能力 ， 运用大数据、车联网等新技术驱动保险定价的创新 ， 并建立行业共享的投保和索赔历史数据库 ， 为车险定价提供支撑 。 此外 ， 保险公司可寻求与第三方专业公司合作 ， 获取其专业数据和分析服务 。
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