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车友头条|对话贾亚权：“技术宅”奇瑞，要借瑞虎8 PLUS完成品牌升级使命( 二 )


值得关注的 ， 在售价方面 ， 奇瑞瑞虎8 PLUS并不谦虚 。 在全球上市发布会现场公布的官方指导价为12.49万-15.99万 ， 最高已突破15万元上限 。 “瑞虎8 PLUS不仅是一款集技术奇瑞之大成的全新旗舰 ， 也是奇瑞汽车标准打造的、面向全球市场的全球车 。 ”奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃如此表示 。
就瑞虎8系列产品的售价逻辑来看 ， 奇瑞寻求向上突破的决心昭然若揭 。 但对于中国品牌而言 ， “向上”既是品牌发展的必经之路 ， 但也是一条荆棘丛生的艰难之路 ， 因为这意味着产品的溢价能力必须要得到品牌和技术的双重支撑 ， 才能满足国人日益增长的消费需求 。
正因为如此 ， “技术奇瑞”的品牌优势脱颖而出 。 比如在动力总成方面 ， 奇瑞先后曾有五款发动机荣获中国“十佳发动机”的荣誉称号 。 而在变速箱方面 ， 奇瑞自主研发了国内第一款CVT无级变速器 。 平台化方面 ， 奇瑞也是率先打造汽车平台的中国品牌 ， 现有全系产品均基于T1X、M1X、M3X和新能源专属平台等四大产品平台开发 ， 技术达到行业先进水平 。
车友头条|对话贾亚权：“技术宅”奇瑞，要借瑞虎8 PLUS完成品牌升级使命
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落实到瑞虎8系列车型上 ， “技术奇瑞”的优势则主要体现在动力与油耗、销量与品质的双重兼顾之上 。 2019年 ， 奇瑞率先在全新一代瑞虎8上搭载了1.6TGDI发动机 ， 以满足对动力性能有更高需求的消费群体 ， 将“最强中国芯”的产品实力和“技术奇瑞”的品牌魅力 ， 深入到消费者心中 。
根据贾亚权的总结 ， 奇瑞1.6TGDI“最强中国芯”包括四个优势特点 ， 即“快、强、省、好” 。 其中“快” ， 就是动力强 ， 加速快 ， 百公里8.9秒；“强”就是动力强；“省”就是省油 ， 百公里油耗7.4L油耗；“好”则是质量好 ， 这台发动机也是中国车企中唯一承诺10年/百万公里发动机超长延保的发动机 。
所以 ， “技术奇瑞”并非只是口号而已 。 “瑞虎8之所以能够成为明星爆款 ， 主要还是得益于‘技术+市场’的双重驱动 。 ”贾亚权表示 ， 所以说 ， 对奇瑞而言 ， 技术既是品牌之根本 ， 也是产品抢占市场的关键 。
车友头条|对话贾亚权：“技术宅”奇瑞，要借瑞虎8 PLUS完成品牌升级使命
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当然 ， 尹同跃在瑞虎8 PLUS发布会上对“技术奇瑞”提出了更高的要求 ， 那就是“奇瑞要做汽车界的华为 。 ”
“ 三个突破 ” ，助力奇瑞重回中国品牌第一赛道
如果说技术是根 ， 那么市场就是枝干 ， 促使品牌开花结果的另一个关键 。 如何让瑞虎8系列产品持续成为明星爆款 ， 一方面离不开经销商渠道的优化 ， 另一方面 ， “技术宅”奇瑞还要在营销层面进一步精准营销、加大力度进行推广 。
在专访现场 ， 主管营销工作的贾亚权也提到了奇瑞的“营销经” 。 一是终端渠道的“量”与“质” 。 贾亚权表示 ， 当前整体汽车市场进入精耕时代 ， 渠道建设不能单纯追求数量 ， 更要稳量重质 。 通过“千店质量工程”和“超级深海计划”的落实与推进 ， 奇瑞的一网和二网规模年内将达到2000家 ， 同比增长11% 。 “10月17日和10月18日 ， 奇瑞还有100余家新店集中开业 。 同时 ， 在“新零售”方面我们也实现突破 ， 1-9月份新兴渠道的销售贡献度同比提升57% 。 ”贾亚权表示 。
二则是品牌体验的“实”与“虚” 。 基于对新消费群体、新营销形态的洞察 ， 奇瑞一方面继续做实线下 ， 通过奇瑞车主俱乐部、奇瑞家宴、春季运动会、全球粉丝节、秘境探索等精品平台夯实线下体验 。 另一方面 ， 奇瑞也花了大力气强化品牌与用户的“虚拟连接” ， 初步构建了包括超级IP、超级内容、超级用户在内的内容平台 ， 并通过大数据智能分发和追踪技术 ， 为用户提供个性化、定制化、千人千面的品牌“连接”服务 。


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