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车友头条|对话贾亚权：“技术宅”奇瑞，要借瑞虎8 PLUS完成品牌升级使命


伴随着金九银十的到来 ， 车市到处弥漫着丰收的喜悦 ， 奇瑞汽车尤其如此 。 “整体来讲 ， 今年1-9月 ， 奇瑞汽车整体销量跑赢大势 。 ”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权告诉“车友头条” 。 “今年奇瑞国际市场表现尤其的好 ， 1-9月 ， 奇瑞乘用车出口69371辆 ， 同比增长36.4% 。 ”
事实上 ， 对于奇瑞汽车而言 ， 品牌的高光时刻有很大一部分来自于奇瑞瑞虎8系列车型的功劳 。 自2018年上市至今 ， 奇瑞汽车王牌车型瑞虎8销量已突破25万辆 ， 为了持续带动品牌向上 ， 这一次 ， 奇瑞汽车进一步扩圈推出瑞虎8 PLUS 。 看得出来 ， 借助瑞虎8 PLUS的面世 ， 奇瑞汽车正着力在产品、技术以及渠道方面寻求新突破 ， 优化品牌的整体体系能力 ， 让消费者真正认同“技术奇瑞”的品牌力 。
不愧是营销界奇才 ， 在贾亚权加入奇瑞汽车后 ， 奇瑞汽车在产品、渠道、营销等方面都做了很多的变化 。 当然 ， 在今天这样一个精益求精的产品社会里 ， 想要持续获得消费者认可并不容易 。 对此 ， 贾亚权也有新的思考和布局 。 10月15日 ， “车友头条”深度对话贾亚权 ， 聊聊“技术宅”奇瑞背后的品牌升级之路 。
车友头条|对话贾亚权：“技术宅”奇瑞，要借瑞虎8 PLUS完成品牌升级使命
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透过瑞虎8 PLUS打造“旗舰双爆款” ， 实现“1+1≥1.5”
得益于技术加市场的双重驱动 ， 瑞虎8一直是SUV市场上的明星爆款车型 。 2018年 ， 奇瑞推出了主打智能化和5+2灵活空间的瑞虎8 ， 迅速得到市场认可 。 2019年 ， 奇瑞再推搭载1.6TGDI发动机的全新一代瑞虎8 ， 将“最强中国芯”的产品实力和“技术奇瑞”的品牌魅力深入到消费者心中 。
2020年 ， 奇瑞汽车进一步扩圈 ， 推出了配置更豪华、舒适性更高的瑞虎8 PLUS ， 满足不同类型用户的出行需求 。 “瑞虎8 PLUS基于瑞虎8优势的基础上 ， 不仅提升了豪华感和舒适性 ， 还增加了一款1.5TCI+48V轻混 ， 双效动力组合的车型 ， 能够更好地满足当下消费者多元化的用车需求 。 ”贾亚权表示 。
事实上 ， 原车型加“PLUS”的打法 ， 在汽车圈并不少见 。 2018年 ， 蝉联国内轿车榜首多年的朗逸最早开始使用PLUS的后缀命名 ， 而在中国品牌这边 ， 长安汽车也算是PLUS大户 ， 包括CS35 PLUS、CS75 PLUS以及逸动PLUS等等 。 在产品命名的逻辑里 ， PLUS往往意味着比普通车型更加优秀 ， 其性能和定价也要高出不止一个段位 。 对比瑞虎8 ， 瑞虎8 PLUS的确在动力和配置上都做到了更具高级感 。
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但是 ， 对比竞品呢？瑞虎8 PLUS跟竞品相比有什么优势？贾亚权为我们举了几个例子 。 比如 ， 瑞虎8 PLUS全系标配SONY定制豪华音响 ， 另外 ， 瑞虎8 PLUS还有24.6吋超大智慧双联屏 。 “这些配置都是可以媲美豪华品牌的 。 ”贾亚权对瑞虎8 PLUS的产品实力充满自信 。 此外 ， 瑞虎8 PLUS还采用了最新的峰格造型设计 ， 配备豪华科技座舱 ， 集成“雄狮智驾”和“雄狮智云”两大智能化架构平台 ， 能够为驾驶者提供更加智慧的驾驶体验 。
在贾亚权心里 ， 对瑞虎8 PLUS的市场表现也有着不一样的预期 。 “期待瑞虎8 PLUS能够与现款瑞虎8形成“旗舰双爆款” ， 做到‘1+1≥1.5’ 。 ”贾亚权如是说 。 看来 ， 在现今中国品牌市场份额持续下降的大环境下 ， 贾亚权对瑞虎8 PLUS的市场预期还是相对务实的 。 但无论如何 ， 对于奇瑞品牌而言 ， 瑞虎8 PLUS都是一枚实现品牌升级的重要落子 。
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“快、强、省、好” ， “技术奇瑞”不止是口号而已


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