高铁|总投资148亿，广西崇左至凭祥高铁，站点位置、站房规模公布
高铁是我国重大交通基础设施项目 ， 建设完成后 ， 可改变城市民众出行方式 ， 其快速便捷、优质服务、高频准时等优势 ， 可提高出行效率和质量 ， 满足人们日益增长文化需求 ， 增加民众幸福感和优越感 。
高铁更是城市经济发展重要推动者和催化剂 ， 可实现沿线城市产业聚集、缩短城市之间时空距离、加强区域城市联系与合作、提供城市经济新动力 ， 尤其是对城市旅游发展最为显著 ， 也是高铁建设带来最大“红利” 。
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高铁的重要性越发凸显 ， 而高铁站的建设就是重要起点 ， 往往一座高铁站的建设 ， 能创造一座新城 ， 成为城市重要标志 。 近日 ， 广西交通投资集团就公布了一条高铁详细信息 ， 包括站点位置、站房规模等——崇左至凭祥高铁 。
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崇左至凭祥高铁
【高铁|总投资148亿，广西崇左至凭祥高铁，站点位置、站房规模公布】崇左至凭祥高铁 ， 位于广西崇左境内 ， 路线起于崇左市江州区 ， 途径宁明县、龙州县 ， 终于凭祥市 ， 新建线路正线全长81.482公里 ， 设4座客运站 ， 改扩建崇左南车站、新建宁明东、龙州 ， 凭祥东车站 。 项目预计总投资148.68亿元 ， 设计目标时速250km/h ， 双线电气化 。 初期2030年 ， 全线每日开行动车组列车25对 ， 包括短编组24对 ， 长编组1对 。 于9月28日开工建设 ， 预计2024年3月28建成通车 ， 总工期3.5年 。
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全线车站表
1、崇左南站：为在建南宁至崇左城际铁路终点站 ， 本项目始发站 。 车站位于崇左市市区南侧 ， 规划新城区边缘 ， 已建成南友高速公路内侧 ， 交通十分便利 。 在建南崇铁路设计2台6线布置 ， 岛式站台2座 ， 车站南宁端设置4条存车线 。 本项目引入崇左南站 ， 新增1台1线 ， 即基本站台1座 。 预留防城港至百色城际铁路引入条件 ， 按2台6线规模预留 。 未来崇左南站总计5台13线 。
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崇左南站
2、宁明东站：本项目新建中间站 ， 位于宁明县东北部天西镇 ， 距离宁明县城约25km 。 站房位于线路左侧 ， 车场按2台4线布置 ， 即基本站台、侧式站台各一座 ， 新建站房8000平方米 ， 站房场坪1万平方米 。
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宁明东站
3、龙州站：本项目新建中间站 ， 车站位于龙州县南侧 ， 距离县城中心约4km 。 站房设于线路右侧 ， 车场按2台4线布置 ， 即基本站台、侧式站台各一座 ， 新建站房6000平方米 ， 站房场坪6500平方米 。 凭祥站房对侧设综合维修工区1处 ， 设大机停放线1 条 ， 轨道车停放线2 条 ， 热备机车停放线1 条 。 并预留动货基地 。
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龙州站
4、凭祥东站：本项目新建终点站 ， 车站位于凭祥城区东北蒲苗村东侧 ， 位于城区边缘 ， 地势开阔 。 站房设于线路右侧 ， 车场按3台5线布置 ， 即基本站台1座、岛式站台2座 ， 新建站房8000平方米 ， 站房场坪1.9万平方米 。 远期预留存车场1 处 ， 预留延伸往越南方向条件 。
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凭祥东站
此项目纳入《广西铁路建设“十三五”规划修编》中规划的南凭城际铁路第二期 。 本项目的建设是推动“一带一路”建设 ， 构建面向东盟越南、新加坡等国家 ， 国际高速大通道的需要 ， 建设巩固友好邦交 ， 确保国防安全 。
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