江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 科技 > >

apple|苹果“泰坦”新专利曝光 92 项专利勾勒出了一辆 Apple Car( 四 )


车辆外形及座舱
这一部分涉及到车辆本身 ， 苹果在车内外也做了不少文章 。
首先在车门上 ， 就能看到苹果人性化的一面 。 除了传统打开车门的方式 ， 车门还能基于车身传感器的数据自适应定位 。 在狭窄的停车位 ， 两边都有车辆的时候 ， 车门就能以滑动形式打开 ， 如下图所示：
apple|苹果“泰坦”新专利曝光 92 项专利勾勒出了一辆 Apple Car
本文插图

自适应车门| Patently Apple
同样做出改变的还有车辆外部的保险杠 。 和传统固定式的保险杠不同 ， 如果发生车辆碰撞事故 ， 苹果汽车的保险杠可以根据碰撞来发生改变 ， 以吸收冲击力避免损坏车辆 。

保险杠采用了可充气结构 ， 内部注入了压缩气体 ， 膨胀时可以使保险杠伸长 20-160mm 。 根据撞击的反应 ， 保险杠前端反应也不同 ， 撞击斜面物体时 ， 保险杠可以适应对方物体的形状：
apple|苹果“泰坦”新专利曝光 92 项专利勾勒出了一辆 Apple Car
本文插图

可以改变形状的弹性保险杠| Patently Apple
从安全角度而言 ， 保险杠是一个很好的切入点 ， 而在车内 ， 苹果为了安全做出的改善比比皆是 。
自动驾驶车辆的设计与一般的车辆不同 ， 没有方向盘、刹车油门 ， 座椅为两排乘客面对面 ， 这时传统的安全气囊也不再适用 。 为此苹果重新设计了一套安全气囊系统 ， 当车辆发生碰撞时 ， 侧窗会弹出一个充气屏障阻挡乘客 。
更简单的方式也有 ， 在座舱顶部或者安全带里安装安全气囊 ， 缓冲车辆撞击产生的冲击力 。 苹果特别提到 ， 传统的安全气囊在没有足够的反应时间里可能会发生偏移 ， 无法充分地保护司乘 ， 最新的设计则能全面保护乘客免受伤害 。
在‘新奇体验’中提到的 ， 车内外布置大量传感器 ， 也并不是完全为了增强现实显示和自动驾驶 ， 这些传感器能判断司乘是否处于健康状态 ， 车辆周围环境是否安全 ， 都在苹果的考虑范围之内 。

比如一项名为‘动态元素保护’的专利就提到 ， 如果停车后开门 ， 车辆前后方有自行车或行人经过时 ， 车门会自动锁定 ， 直到危险解除才可以打开车门 。
一切都是为了安全 ， 在安全基础上为用户的舒适度着想 ， 也许就是苹果在汽车行业思考的逻辑之一 。
寻找下一个增长
苹果想造车这件事 ， 十几年前就有了预兆 。
乔布斯在 2007 年推出 iPhone 不久后 ， 明确表示过对苹果汽车十分感兴趣 ， 还一度把设计和制造汽车提上计划 。 这个时间点 ， 正好和特斯拉推出第一款车 Roadster 的时间差不多 。
但这个计划最终不了了之 ， 也许是当时的苹果还没有下定决心 ， 也许是公司看到了智能手机的巨大潜力 ， 举公司之力开始投入到手机的研发当中 。
apple|苹果“泰坦”新专利曝光 92 项专利勾勒出了一辆 Apple Car
本文插图

乔布斯曾经认真考虑过造车| 人民视觉
可以肯定的一点是 ， 苹果作为全球市值最高的公司之一 ， 和其他巨头的认知一样 ， 汽车可能是目前唯一一个比手机更大、更具潜力的消费品市场 ， 也是支撑巨头们继续增长的新动力 。
最近几年 ， 不论是整车企业或是自动驾驶公司 ， 都开始快速发展 ， 留给新玩家的机会越来越少 。 仅从专利上来看 ， 苹果在汽车方面也加快了速度 ， 显示出在手机的红利消失之前 ， 寻找新方向的紧迫感 。
能否赶上窗口期尚且未知 ， 但苹果选择现在的时间点也许有自己的道理 。 只是如果再想重现引领行业变化的辉煌 ， 苹果必须更加果断 ， 必须给人们更多的惊喜 。


推荐阅读


上一篇：金融|终于等到这一天！中国科技正式崛起，外媒喊着要学习中国技术

下一篇：中年|全球人均每周“吃掉”一张信用卡？塑料微粒已“伸向”婴儿