高铁|南阳至合肥段高铁 争取纳入国家铁路网规划
（_原始标题是：南阳至合肥高铁有望纳入国家铁路网规划！）
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近日 ，
河南省、南阳市同步发声
争取将
合西高铁南阳经信阳至合肥段高铁
纳入国家“十四五”铁路网规划 。
争取纳入国家“十四五”铁路网规划
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合西高铁 ， 位于安徽、河南、陕西三省境内 ， 是合肥和西安之间又一高速通道 ， 线路走向基本与宁西铁路（南京至西安）一致 ， 大致走向经安徽合肥、六安、河南（河南新闻网）潢川、信阳、南阳、陕西商洛 ， 止于西安 。 项目全程约850公里（可研批复为准） ， 其中河南段约500公里 ， 预计设计目标时速350km/h ， 双线电气化高速铁路 ， 已列入《中原城市群城际铁路规划（2017~2030年）》规划研究城际铁路 。 今年6月 ， 国家铁路集团支持合西高铁 ， 南阳至信阳至合肥段项目纳入国家规划 ， 并尽早开工建设 ， 南阳至西安段 ， 列入2035年规划建设项目 。
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中原城市群城际铁路规划（2017~2030年）
此高铁建成后 ， 有利于完善高速铁路网 ， 形成一条横贯我国中部 ， 东西方向高速铁路大干线 ， 加强华东地区与华北、西北等地区的交通联系 ， 并连通合肥、西安两大国家高铁枢纽 ， 串联京港、京广、郑万、武西等国家高铁通道 ， 同时缓解宁西铁路、郑西高铁客运运输压力 。
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有利于促进经济发展 ， 将连通长三角、中原、关中等国家重点城市群 ， 加强三大城市群之间经济联系 ， 改善大别山、河南中南、西南、陕西东南等地区出行条件 ， 同时结束多个城市不同高铁历史 ， 可带动沿线城市就业水平、旅游业、钢铁业等相关产业发展 ， 增加合肥、西安对于周围城市经济辐射 。
有利于加快资源开发 ， 长三角去往关中城市群最快捷客运通道 ， 同时实现客货分离 ， 增强现有宁西铁路货运能力 ， 加快沿线矿产资源开发；构成串联大中城市和西安秦始皇陵兵马俑、华清池、商洛金丝峡、南阳老界岭、恐龙遗迹园、信阳（信阳新闻网）灵山寺、六安天堂寨、万佛湖、合肥三河古镇等多个国家5A级景区旅游大通道 。
【高铁|南阳至合肥段高铁 争取纳入国家铁路网规划】
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南阳 ， 河南省西南地区下辖地级市 。 是国家确定的中部地区重要的交通枢纽城市 ， 已建成焦柳、宁西、浩吉等多条普速铁路线和郑万高速铁路（郑州（郑州新闻网）至襄阳段） ， 此高铁的建设 ， 实现郑万、合西高铁在此十字交叉 ， 向东可直达合肥、上海、向西达西安、兰州、向北达郑州、北京、向南北襄阳、重庆等国家重点城市 ， 加强和巩固交通枢纽地位 。
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旅游业南阳重点支柱产业 ， “宛”留天下客的旅游口号享誉全国 ， 2019年 ， 全年共接待国内外旅游人数7478万人次 ， 旅游总收入近500亿元 ， 拥有4A级以上景区19处 ， 其中5A级景区西峡老界岭、西峡恐龙遗迹园2家 。 老界岭南阳（南阳新闻网）伏牛山世界地质公园标志景区 ， 享有“八百伏牛凌绝顶 ， 长江黄河分水岭”、“中华大地的脊梁”美誉 ， 域内山势陡峭 ， 沟壑纵横 ， 峰峦迭嶂 ， 气势磅礴 ， 老君山、玉皇顶、摩云垛、百石尖、锣鼓寨、瞭望台等景点各有千秋 。
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（铁路捷讯）
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