大罗侃一侃|比歼20进展还要快！上百架王牌战机现身东方，美媒：骗过了所有人
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虽然第五代战机已经问世二十多年 ， 并且表现出了对前几代战机的压倒性优势 。 但是受限于其高昂的造价 ， 有限的产能 ， 以及苛刻的维护要求 ， 第四代战机并没有被它完全取代 。 在经过了大量实战检验后 ， 各国发现四代机仍然有很多不可替代的优势 。 最突出的一点就是造价 ， 目前典型的四代战机最便宜的造价可以压低至2000万至3000万美元的级别；而即便是F-35这种没有超机动能力的“猴版”五代机 ， 最低造价也超过了8000万美元 ， 真正的五代机如F-22的造价则高达3.5亿美元 ， 就连财大气粗的美国在生产了180多架后也不得不关停了生产线 。
还有一点就是生产效率 ， 第五代战机由于要求具备超音速巡航能力和超机动能力 ， 其某些关键零部件的生产工艺难度很大 ， 比如J-20机身上用到的钛合金大框 ， 其最大外廓尺寸超过5平方米；生产时需要用到8万吨以上的模锻压机对毛胚进行长时间 ， 高压力的挤压 ， 将其内部的疏松组织 ， 气孔 ， 缝隙等全部消除掉 ， 之后还要再经过数百工时的加工 ， 以及热处理等工序后才能制造完成 ， 整个过程非常耗时耗力 。 外界根据机身编号推测 ， 目前已经服役的J-20数量可能在20到30架左右 ， 而大洋彼岸的F-22从1997年开始生产到2011年停产 ， 总共也只生产了180余架 ， 年均生产量不到13架；这和目前J-20的生产速度比较接近 ， 因此可以认为 ， 一流工业国能够做到每月生产一架五代战机 。
如果要进一步提升产量 ， 就必须投入大量资金增加和改进生产线 ， 但这样很大程度上是得不偿失 。 因为只要维护保养得当 ， 战机的寿命可以长达二十年以上 ， 如果每年生产过多的战机 ， 那么军队的装备编制会被迅速填满 。 届时生产线只能被关停 ， 而等这批短期内生产出的战机寿命到期时 ， 无论是重启生产线还是寻找备用配件都非常麻烦 。 所以出于采购成本和装备更新策略考虑 ， 让生产线保持“细水长流”反而是一个更为稳妥的办法 。
从另一方面讲 ， 五代机目前的定位仍然是“破门锤”的角色 ， 在使用五代机摧毁敌人关键防空节点 ， 彻底夺取制空权后 ， 之后的大量对地攻击任务基本都要交给四代机来完成 。 而四代机在换装先进发动机 ， 低可探测性雷达及分布式光电探测系统后 ， 在机动性和态势感知方面并不比五代机逊色多少；如果在蒙皮 ， 座舱盖等部位作隐身处理 ， 并使用隐身武器吊舱 ， 那么其典型雷达反射截面积可以控制在1平方米左右 ， 敌方的隐身战机要想在安全距离探测到它 ， 就必须提高雷达功率 ， 但这样一来又会使得自身暴露 。 此外 ， 四代机和五代机编队作战 ， 还能起到混淆五代机雷达发射出的电磁信号的作用 ， 使得敌方的雷达告警器无法发现自身已经被我方雷达锁定 。
【大罗侃一侃|比歼20进展还要快！上百架王牌战机现身东方，美媒：骗过了所有人】这种升级版的四代战机 ， 通常又被称为四代半战机 。 而我们就有一款J-16四代半战机 ， 于2011年首飞 ， 曾一度被外界误以为是J-11的改进型 ， 甚至有人质疑它是否存在 。 2018年权威媒体公布的消息 ， J-16当年已经交付了4个生产批次 ， 服役数量达上百架 ， 极大地弥补J-20数量较少的问题 。 对此有美媒表示 ， 和J-20一样 ， 对手的先进战机研发再一次瞒过了所有人 。 不得不说 ， 我们的“战略忽悠”策略还是比较成功的 ， 如果美国在2011年得知了J-16和J-20的存在 ， 估计也不会那么早关停F-22的生产线了 。
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