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摩托车|牌照30万，驾校难报名，摩托车如何让90后疯狂？

30万买辆宝马不香吗？
在摩圈中 ， 花30万买个京牌牌照 ， 大有人在 。
顶级流量王一博摔车了 ， 他连人带车摔出了赛道 ， 直接上了热搜 。
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在这“惊天一摔”之前 ， 机车热已经在年轻人中刮起了旋风 。 传统摩托缺席 ， 大排量摩托受宠 ， 摩托车的消费升级只有更高端 ， 没有最高端 。
排队考驾照 ， 两三万只能买个入门车 ， 这届年轻人对摩托车的态度是 ， 肯花时间肯花钱 。
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摩托车为什么这么火？
在北京的驾校报考摩托车驾照 ， 排队至少3个月 。
在南京 ， 能够全城行驶的摩托车牌照 ， 从年初的6万已经被炒到了13万 。
一个曾经被判了“死刑”的行业 ， 又恢复了90年代的热度 。
1995年后 ， 北京一纸禁摩 ， 多地陆续跟进 。 大城市里 ， 摩托车变小轿车 ， 摩托车开始了「上山下乡」 ， 下沉到农村和城乡结合部 。
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从此摩托车行业被判了“死刑” 。 中国摩托车年产量在2008年达到了峰值 ， 2700万辆 。 之后就一直萎缩 ， 到2018年腰斩到1600万辆 ， 下滑了43% 。
消费者不需要摩托车了？没关系 ， 新生代消费者已经成长起来了 。
2020年 ， 根据公安部交管局数据显示 ， 2020年汽车新增注册登记同比减少200万辆 ， 摩托车却逆势增长 ， 同比增加了88.5万辆 。
年轻人追捧的大排量摩托车 ， 与过去代步通勤的传统摩托车截然不同 。
中高端的摩托车产品 ， 为了「体验至上」的消费人群而生 。
摩托车跟汽车的体验完全不同 ， 家里已经有两辆汽车的年轻人 ， 还是挡不住摩托车的魅力 。
坐在汽车里 ， 从车窗向外看风景和看电视差不多 。 只要骑上摩托车！你和大自然就能紧密地结合在一起 。
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他凭摩托车成为重庆首富
骑士们穿着皮衣、戴着头巾 ， 聚集在重庆摩博 ， 释放着属于年轻人的活力 。
他们并不关心 ， “重庆摩邦”的老大哥已经到了破产边缘 。
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中国最早的“民用摩托”就是重庆军工厂生产的 ， 依托完整的产业链 ， 重庆孵化出了众多民营摩托车企业 。
宗申动力、隆鑫通用 ， 还有濒临破产的力帆摩托 。
1992年尹明善拿着20万创业 ， 从摩托车发动机起家 ， 到整车出口 ， 一步一步走向明星企业家 。
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2010年力帆股份上市至时 ， 72岁的尹明善身价超过110亿 ， 荣登重庆首富 。
2017年尹明善宣布退休 ， 力帆接二连三爆出负面新闻 。 2020年10月14日 ， 力帆实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微 ， 分别收到中国证监会下发的《调查通知书》 。
外界猜测与此前披露的公司违规对外担保事项有关 。
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10月14日 ， *ST力帆开盘直接封住跌停 ， 股价报5.72元 。
力帆的问题 ， 当然不是年轻人不骑摩托车了 ， 而是传统摩托车不再受欢迎 。
街车风口 ， 一款车支撑起200亿市值
2001年 ， 力帆摩托车的出口金额就达到了2.02亿美元 ， 是我国第一家出口金额突破1亿美元的摩托车企业 。
2003年 ， 据媒体统计 ， 中国摩托车的出口量排在世界第二 ， 仅次于日本 。 出口目的地是—非洲 。
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现在国内的摩托车市场已经完全不同 ， 年轻人需要一款酷炫的街车 。
摩托车作为交通运输工具的功能已经被边缘化 ， 休闲娱乐 ， 才是骑士的需求 。
当前的摩托车消费以中高端车型为主 ， 以宝马、本田、哈雷为例 ， 售价在七八万到几十万的车最受欢迎 。
同类型的国产车 ， 只要两三万 。
作为本土品牌 ， 春风动力的知名度远远不如力帆 ， 但是市值来看 ， 春风动力200亿的市值已经比72亿的力帆强劲太多 。
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2012年春风动力上市了国内第一款大排量街机 ， 650NK凭借排量和缸数 ， 这家诞生于温州的摩托车配件厂 ， 一时间被摩圈记住了 ， 号称国产版“杜卡迪“ 。
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时代的车轮转得快 ， 摩托车的轮子在加速 。
2020年10月13日 ， 国宾护卫队专用摩托车的生产商春风动力 ， 以147.7元的报价封上涨停板 ， 一年内股票涨幅超过400%！
都说股市是经济的晴雨表 ， 资本市场的反应比摩托车还快 。 一度被视为夕阳产业的摩托车厂商 ， 重新受到了投资者的追捧 。
搏一搏 ， 汽车变摩托 ， 市场瞬息万变 ， 唯一不变的是创新 。
我又回来了!
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