紫侠|为什么美俄不联手修跨海通道？白令海峡最窄只有35千米宽
美国和俄罗斯 ， 看似非常遥远 ， 但是它们最近的地方只有35千米宽 。 这就是白令海峡 。
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熟悉地理的朋友应该都知道 ， 白令海峡就在亚洲大陆的的最东端和北美大陆的最西端之间 ， 白令海峡总体上呈三角形 ， 最窄的地方只有35千米宽 ， 平均水深只有42米 。 白令海峡一直没有受到多大的重视 ， 一直到近年来北极航道的开发 ， 白令海峡作为沟通北冰洋和太平洋的唯一通道 ， 其战略价值才得到了凸显 。
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那么问题来了 。 一直以来 ， 亚洲到北美的交通方式只有海运和空运 ， 如果美俄两国联手合作 ， 在白令海峡上修建一个跨海通道 ， 那岂不是意味着世界上大部分国家都能通过陆运联系在一起了？亚欧大陆通过西奈半岛可以到达非洲 ， 而北美和南美洲之间也有中美地峡 。 想一想是不是有点小激动？
如果海运太慢 ， 空运太贵 ， 那我们就走陆上运输 。 有人设想过未来 ， 一旦白令海峡修建了跨海通道 ， 以现在的铁路运输速度 ， 从远东地区抵达美国东海岸的日程将会比海运缩短一倍以上 ， 也就是说以往需要一个月海运才能抵达的货物 ， 现在只要10天就能抵达了 。 这无疑将创造巨大的经济效益 ， 也有利于俄罗斯远东地区以及北美洲沿线的资源开发 。
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试想一下将来北极航线开通 ， 白令海峡的跨海通道也打通了 ， 那这个世界将会变成怎样的一番景象 。 现在连不列颠海峡都有地铁了 ， 短短的35千米 ， 不应该成为限制人类未来发展的桎梏 。
【紫侠|为什么美俄不联手修跨海通道？白令海峡最窄只有35千米宽】然而 ， 美俄这两个有很深渊源的国家要展开交通建设的合作 ， 必定不会太简单 。 而且白令海峡两侧都是人口稀少的地区 ， 目前的交通需求并不是很高 。 但是着眼于未来 ， 修建白令海峡的跨海通道 ， 绝对是一个有长远眼光的壮举 。
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这项耗资可能超过一百亿美元的交通工程建设 ， 或许将会是改变人类未来的关键 。
不知道大家怎么看？
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