9月销量“逆袭”!欧洲新能源车全年销量有望破110万辆,这些政策是强助攻

每经采访人员 李星    每经编辑 裴健如 卢祥勇    
今年上半年 , 虽然受到新冠肺炎疫情影响 , 但欧洲电动汽车销量实现了“逆袭” 。
数据显示 , 过去5年间 , 中国一直占据新能源汽车市场销量第一的位置 。 但今年上半年 , 欧洲电动汽车销量自2015年以来首次超过中国 , 并在9月迎来大幅上涨 , 欧洲主要国家的电动汽车市场份额快速提升 。
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全年销量有望突破110万辆
据欧洲汽车制造业联盟(AECA)最新数据显示 , 9月 , 德国、英国、法国、挪威、瑞典、葡萄牙、意大利、瑞士、西班牙等九国新能源汽车销量持续走高 , 注册量合计约为13.3万辆 , 同比上升195% 。
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图片来源:摄图网
根据往年数据 , 以上九国新能源汽车销量占欧洲新能源汽车市场销量近八成比重 。 照此推算 , 今年9月 , 欧洲新能源汽车销量约为16.6万辆 , 同比增长181% , 创历史新高 。 而今年前9个月 , 欧洲新能源汽车累计销量约为77.7万辆 , 同比增长105% 。
其中 , 欧洲主要市场德国、英国、法国9月新能源汽车销量分别为4.1万辆、3.4万辆、1.78万辆 , 同比分别增长337%、166%、221% , 新能源汽车市场份额分别为15.6%、10.5%、10.6% 。 有机构预测称 , 今年全年 , 欧洲新能源车销量有望突破110万辆 , 成为全球新能源汽车销量增长的主要支撑 。
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制图 每经采访人员 裴健如
9月销量“逆袭”!欧洲新能源车全年销量有望破110万辆,这些政策是强助攻
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碳排放监管收紧是主因
业内分析认为 , 9月欧洲新能源汽车市场实现销量高速增长 , 首先得益于欧洲相关政策的约束和补贴 , 其中碳排放政策的收紧成为欧洲新能源汽车加速增长的根本原因 。
据了解 , 近年来 , 欧洲碳排放监管一直在不断收紧 。 今年10月6日 , 欧洲议会将2030年温室气体排放量从目前40%的减排目标提高到60%(相比1990年) 。 欧盟规定 , 自2020年1月1日起 , 新车每公里排放的二氧化碳不得超过95克 , 超过这一目标的将被处以每辆车每克95欧元的罚款 。 对汽车制造商而言 , 这意味着违规将面临高达数十亿欧元的罚款 。
与此同时 , 为了促进电动汽车的推广 , 欧洲相关国家出台了强大的扶持政策 , 对冲了汽车行业向下的压力 。 例如 , 今年5月 , 法国公布了80亿欧元汽车产业支持计划 , 增加单车补贴额度;6月 , 德国推出1300亿欧元经济刺激计划 , 再次增加单车补贴额度 。 德国、法国每辆车的补贴金额高达6000欧元;随后 , 希腊、西班牙发布新能源车补贴计划;7月 , 荷兰发布电动车补贴计划 , 政策持续到2025年 。
除此之外 , 今年 , 欧盟还提出了7500亿欧元的欧洲复兴计划 , 重点培育低碳经济 , 以德国、法国为代表的欧洲国家大幅提升新能源汽车购置补贴 。
在政策监管收紧和补贴力度加大的背景之下 , 欧洲汽车制造商纷纷加速推出新的电动车型 , 电动车市场的车型供给明显增多 。 其中有代表性的是雷诺佐伊(Zoe)、特斯拉Model 3和大众ID.3 , 它们分别占据多个欧洲国家电动汽车销量排行榜的前三名 。
值得一提的是 , 特斯拉在欧洲电动车市场也备受瞩目 。 特斯拉美国工厂自今年3月下旬至5月初关停之后 , 库存消耗完毕 , 导致特斯拉7月在欧洲销量仅为1050辆 , 同比大幅下滑76% 。 后期随着美国工厂的重启 , 8月 , 特斯拉Model 3重回欧洲新能源汽车市场销量冠军宝座 , 单一车型销量达到7020辆 。 9月 , 欧洲主要十国数据显示 , 特斯拉注册量1.6万辆 , 环比增长150% , 市占率回升至11.2% 。
另外 , 大众ID.3的交付也开始带动了大众电动车的销量增长 。 大众MEB平台首款车型ID.3自9月初开始交付以来 , 周度注册量持续爬坡 , 挪威、荷兰、西班牙周度市占率提升至27%、15%和7% 。 此外 , 大众ID.4于9月24日迎来全球首发 , 并计划年内开始交付 , 新车型将成为大众电动车销量增长的新驱动力 。
此外 , 疫情也被认为是推动欧洲新能源汽车快速走强的原因之一 。 今年新冠疫情严重 , 相关部门要求人们需要保持必要的社交距离 , 这使得人们更愿意独自乘车 。 加上政府减税、以旧换新等补贴政策刺激市场消费 , 不仅是电动汽车 , 电动踏板车和电动自行车在欧洲市场的销售也在上升 。
有观点认为 , 今年上半年 , 欧洲对新能源汽车的支持政策已初见成效 , 随着欧洲各国政府促进消费措施的持续 , 欧洲新能源汽车市场的高速增长短期内仍将持续 。


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