梅州|梅龙铁路4标首桩完成浇筑 项目进入全面施工阶段
10月18日下午 ， 作为广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目 ， 梅龙铁路4标段施工现场传来喜讯 ， 随着五华特大桥首桩顺利浇筑完成 ， 标志着工程建设取得新突破 ， 该项目进入全面施工阶段 。
梅龙铁路于今年6月全线开工 ， 建设工期为4年 ， 全长95.6公里 。 线路自梅汕高铁梅州西站引出 ， 沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县 ， 终至在建赣深高铁龙川西站 。 全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站 ， 其中兴宁南站和五华站为新建站 。
由中铁二十五局承建的梅龙铁路4标段 ， 全长29公里 ， 位于梅州市五华县和河源市龙川县内 ， 包括桥梁25座、隧道19座 ， 其中全长7377米的下黄田隧道为全线最长隧道 。
【梅州|梅龙铁路4标首桩完成浇筑 项目进入全面施工阶段】此次施工的五华特大桥位于梅州市五华县华城镇西南侧 ， 是4标段的重难点工程 。 该桥全长1869.22米 ， 设计为双线桥 ， 全桥采用钻孔灌注桩基础 ， 先后跨越S228省道、乌陂河、S120省道、五华河 ， 施工难度大、安全风险高、环水保要求高 。
中铁二十五局梅龙项目部总工程师曹智波介绍说：“五华特大桥首桩的顺利浇筑为后续施工的开展打响了头炮 ， 目前4标段下黄田隧道斜井、嘉丰隧道、萧屋隧道等工点也已陆续开工 ， 项目建设正在稳步推进 。 ”
梅龙高铁是《中长期铁路网规划》中规划“高速铁路区域连接线”东部地区之“龙岩—梅州—龙川”铁路中的一段 ， 也是《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中铁路网重点推进项目 。 该项目建成后 ， 梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内 ， 对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道 ， 完善广东省高速铁路网布局 ， 推动地区经济发展具有重要意义 。 (完)
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