48V电机听得多了 新款奥迪Q5的12V微混又是什么鬼?

从汽车人的电台节目及公众号后台留言的选车提问不难看出 , 40-50万预算计划入手一台豪华品牌中型SUV , 奥迪Q5L是被提及频率最高的选项之一 。
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2020年前八个月 , Q5L以86661台的销量数据 , 排名高端SUV销量榜第二 , 仅次于奔驰GLC 。 现款全新一代Q5L国内上市短短两年后 , 中期改款车型的官图已经就已正式曝光 。
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不得不说 , 这一套官图单从颜值上已经足够吸引眼球 , 甚至此前对奥迪品牌略显无感的朋友 , 都极有可能“路转粉” 。 DistrictGreen的主打色 , 神秘却不失档次 , 外观方面延续其家族式风格的同时 , 加入了不少创新的设计 。 例如采用了奥迪全新八边形的Singleframe进气格栅 , 尺寸上也有所增加 , 内部线条更为立体和扁平化 , 渲染出浓厚的动感气质 。
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为了尽可能照顾不同年龄层的受众 , 越来越多的车企会为新车设计两款风格迥异的外观 , 新款Q5也不例外 。 S-Line套件版本进气格栅呈现熏黑式的蜂窝状 , 更加运动化;而另一款Advancedline套件 , 呈现出的则是垂直镀铬饰条的进气格栅 , 气质更加沉稳精致 。
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坐拥“灯厂”的美名 , 新车在灯光上的进阶又怎会让人失望?改款后大灯造型显得更加锐利 , 全系标配LED大灯 。 更值得称道的是 , 新款Q5竟然采用了A8L和TTRS上才有的数字OLED尾灯 。 奥迪为这套尾灯设计了三款不同的动态点亮效果+常亮效果 , 可由驾驶者自由选择 。 当驾驶模式切换至动态模式时 , 还会有第四种灯光效果 。 除此之外 , 这套尾灯还可以和驾驶辅助系统联同工作 , 实现针对后车的车距警示功能 。
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相对外观上的诸多变化 , 新款Q5在内饰上的升级就没这么显而易见了 。 车机换装第三代的MMI系统(MIB3) , 其计算能力是前身MIB2的十倍 , 操作起来更加便捷高效;中控屏尺寸加大 , 现款车型为8.3英寸 , 新车中控屏尺寸在低配车型上为10.1英寸 , 高配车型则是12.3英寸 , 满足时下消费者对大屏的追求 。
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动力方面 , 2021款奥迪Q5将在国内市场提供40TFSI和45TFSI两款动力 , 均搭载2.0T四缸汽油发动机 。 40TFSI低功率版本为150kW , 峰值扭矩为320N·m;45TFSI高功率版为195kW , 峰值扭矩为370N·m , 均匹配12V轻混系统 , 可有效减少涡轮迟滞现象 。
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【48V电机听得多了 新款奥迪Q5的12V微混又是什么鬼?】据官方表示 , 这套轻混系统与48V轻混系统的区别在于 , 该系统仅在滑行和制动时储存能量 , 为12伏的电池进行充电 。 当车速低于22km/h时 , 车辆将开启自动启停模式 , 将百公里油耗降低多达0.3升 。
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以一汽大众奥迪现今的产品投放速度推算 , 新款Q5很大概率将在明年正式与国内车迷见面 , 加长当然会是显而易见的常规操作 。 但略显遗憾的是 , 海外市场六缸车型所搭载48V轻混系统基本可以预见不会国产 。 这套12V轻混系统究竟是亮点还是鸡肋 , 相信很快会有答案 。
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