江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

汽车洋葱圈|竟卖不过一辆“老年代步车”？，特斯拉：我降价这么多次

Hello,大家早上好！
有人说 ， 特斯拉是被引入中国新能源市场的一条鲶鱼 ， 而国产Model3经过一系列降价后 ， 又变成了一条屠杀中国新能源车的鲨鱼 。
汽车洋葱圈|竟卖不过一辆“老年代步车”？，特斯拉：我降价这么多次
文章图片
当大家热烈讨论不足25万元的Model3将带来什么影响时 ， 一台自主品牌新能源车 ， 在9月份以20150辆的销量成绩 ， 远远将Model3甩开 ， 成为国内史上首款单月销量破2万台的新能源车 。
击败特斯拉的 ， 不是一直以特斯拉为目标和对手的小鹏或蔚来 ， 不是号称新能源市场领导者的比亚迪 ， 也不是吉利、上汽、广汽、长安等车企的一系列中端新能源车 ， 而是起售价不足3万元的五菱廉价小车——宏光MINIEV 。
汽车洋葱圈|竟卖不过一辆“老年代步车”？，特斯拉：我降价这么多次
文章图片
销量不是评价一款车的唯一标准 ， 但是宏光MINIEV上市不久销量就破了纪录 ， 也反映出它背后庞大的市场需求 。
国家持续多年大力补贴新能源产业 ， 为何直到今年才出现了真正广泛大卖的爆款？成功的为什么还是一款不依靠补贴的低价小车？今天 ， 我们就好好聊聊这个话题 。
汽车洋葱圈|竟卖不过一辆“老年代步车”？，特斯拉：我降价这么多次
文章图片
特斯拉是怎么成功的？
从整体的销量规模和影响力来看 ， 特斯拉是目前全球新能源市场当之无愧的领跑者 ， 其在中国投产的Model3 ， 月均销量能稳定在1万辆以上 ， 几乎没有能与之抗衡的对手 。 特斯拉的成功 ， 算得上对电动汽车特性扬长避短的典范 。
汽车洋葱圈|竟卖不过一辆“老年代步车”？，特斯拉：我降价这么多次
文章图片
国产特斯拉Model3下线
为了抵消成本和续航两大弱点 ， 特斯拉最早从高性能电动跑车Roadster起步 ， 赢得口碑与投资 ， 再通过售价百万元级别的ModelS高性能高端电动轿车切入主流市场 ， 依靠超跑级的性能、超前的设计和自动驾驶功能 ， 成功将环保、高科技、高性能等形象融为一体 ， 赢得了那些对续航、价格不敏感 ， 且乐于尝鲜的中产阶级群体 。
汽车洋葱圈|竟卖不过一辆“老年代步车”？，特斯拉：我降价这么多次
文章图片
2008款特斯拉Roadster
有了ModelS、ModelX的铺垫 ， 再加上马斯克本人的魅力与号召力 ， 特斯拉成功被打造成一个高端科技品牌 ， 于是针对更大范围群体的Model3 ， 虽然价格依然不低 ， 但已经能够抢下同价位BBA轿车的大量份额 ， 成功成为一款畅销主流车型 。
汽车洋葱圈|竟卖不过一辆“老年代步车”？，特斯拉：我降价这么多次
文章图片
特斯拉的成功 ， 催生了一系列模仿其路线的新造车势力 ， 包括蔚来、小鹏、高合 ， 以及试图与特斯拉竞逐高端市场的比亚迪 。 不过 ， 他们没能借鉴到特斯拉成功的经验 ， 反而在盲目的跟随下 ， 跑偏了 。
国内新能源车企
大多都跑偏了
小鹏P7、比亚迪汉EV的出现表明 ， 国内新能源车企是有能力在续航、性能及自动驾驶辅助方面接近、媲美甚至赶超特斯拉的 。 依靠更低的价格、更高的性价比 ， 这两款车型上市后都取得了一定的销量成绩 ， 但是依然无法跟特斯拉Model3相提并论 ， 而在Model3进一步降价至25万内之后 ， 它们面临的压力就更大了 。
汽车洋葱圈|竟卖不过一辆“老年代步车”？，特斯拉：我降价这么多次
文章图片
P7、汉EV等车型的定位逻辑很简单：特斯拉在市场上大受欢迎 ， 那我们造出综合实力超越特斯拉 ， 价格又比它低的车 ， 当然也能大受欢迎 。 看似没问题 ， 实际上完全走偏了 。 Model3降价压力最大的 ， 其实是奔驰C级这样的豪华燃油车 。


推荐阅读


上一篇：汽车扒一扒|国产高端车绕不过的造车误区，用料堆砌豪华

下一篇：小帅侃车|买车可看这三款国产制造，抓住金九银十的小尾巴