百战刀|歼-20是否会出现双座型？一旦成型，可以完成三大更复杂的任务
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作为我国空军的第一种第五代隐身战斗机 ， 歼-20的服役引起了广大军事发烧友和媒体的持续关注 ， 近年来的关注热点之一就是歼-20是否会出现双座型？
在非隐身战斗机时代 ， 单座战斗机的同型双座机始终是各国空军的重要装备 ， 执行换装训练和战斗任务 。 但进入五代机时代后 ， 无论是歼-20、苏-57、F-22还是F-35 ， 到目前为止上没有出现过双座型 。 一般认为由于飞控和模拟器高度发展 ， 五代机已经无需双座同型机来执行换装训练 ， 航电的传感器融合和人工智能化也大幅增强了飞行员的态势感知 ， 并降低了工作负担 ， 无需额外增加一个座位 。
既然如此 ， 歼-20双座型（假设编号为歼-20S）是否还有存在必要 ， 如果是 ， 该机能够执行目前单座型无力执行或不适合执行的那些任务呢？
我们先来畅想一下歼-20S的双座构型 ， 由于类似苏-34的并列双座设计将导致对前机身的重大修改 ， 因此歼-20S有很大概率采用串列双座设计 ， 将设计成本和对飞机气动外形的影响降到最低 。 鉴于歼-20单座型已经具有非常优秀的载荷/航程性能 ， 因此歼-20S将保持与单座型相同的外形尺寸 ， 会因增加后座舱而损失一些内油 。
根据未来空战发展的趋势 ， 歼-20S将会是一种常设后座飞行员的双座多任务战斗机 ， 后座飞行员将成为专业的武器系统官 ， 与单座型相比更适合执行以下任务：
1、后座飞行员在作战中扮演空中前进管制员的角色 ， 依靠歼-20S出色的隐身性能和态势感知能力指挥其他战斗机进行作战并实时通过数据链共享空情 。 换句话说歼-20S可扮演小型预警和指挥机的角色 ， 这的确是目前单座型无力执行的任务 。
2、歼-20S在未来空战中还可以成为专业的无人机控制机 ， 由后座飞行员控制多架隐身“忠诚僚机”以无人机机群的方式编队作战 。 这些无人机可以携带传感器成为歼-20S的耳目 ， 也可以携带导弹对目标发起攻击 ， 大幅拓展有人驾驶战斗机的控制空域和作战能力 。 这种作战模式被普遍认为是未来空战发展方向之一 。
3、歼-20S也更适合复杂的远程对地打击以及电子战攻击任务 ， 后座飞行员专门负责操作武器系统或电子战系统 ， 让前座飞行员专心于驾驶飞机避开威胁 ， 这将提高任务成功率和战斗机的生存能力 。
【百战刀|歼-20是否会出现双座型？一旦成型，可以完成三大更复杂的任务】歼-20S甚至也比单座型更适合远航巡逻任务 ， 因为两名飞行员在持续数个小时飞行中能互相打气轮换休息 ， 总之双座构型将大幅增加歼-20的任务弹性 。 如果歼-20S能够问世 ， 该机很可能会成为“威龙”家族中意义最重大的型号 ， 标志着歼-20向系列化多用途化方向发展 ， 其意义甚至将超过歼-20换装WS-15 。
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