11年跑12万公里的迈腾检修，车主疑惑：必须换这三条水管吗？
前几天 ， 一辆迈腾来厂检修 ， 车主说发动机的冷却液总是缺少 ， 一周都要补充一次 ， 已经不敢开车出远门了 ， 怕冷却系统出现大问题 ， 希望师傅好好检查一下 。
这辆迈腾是2009年出厂 ， 配置的是1.8L排量发动机 ， 行驶里程已经超过12万公里 ， 如下图仪表所示 。
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接到车后 ， 师傅先是打开机盖 ， 发现膨胀水壶里面的液位在下限 ， 又检查发动机冷却系统的水管 ， 发现有好几个水管接口都有渗漏冷却液的情况 。 为了观察更清楚 ， 师傅找来冷却系统打气筒 ， 接到膨胀水壶里面 ， 给冷却系统加压 ， 如下图所示 。
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当师傅给冷却系统加压后 ， 冷却系统的水管接头都有渗漏冷却液的情况 ， 并且一根小胶木水管接头已经出现裂缝！综合这些检查 ， 师傅给出的维修建议是：更换所有渗漏冷却液的橡胶管道 。
迈腾车主在看到渗漏冷却液的水管后 ， 有些疑惑地问师傅：必须得换这三条水管吗？只换接头可以吗？师傅表示 ， 胶木水管接头和橡胶水管是一体的 ， 老化比较严重 ， 只有全换才能保证不再漏水 。 隔天 ， 新水管到货 ， 如下图1、2和3所示 。
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下图橙色箭头所示 ， 这是水管接头位置的小胶木水管 ， 已经断裂 ， 这根水管接头最容易出现的问题就是断裂 ， 老化所致 。 绿色箭头所示 ， 这是新水管接头的情况 。
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我们再来看一下水管接头内部渗漏冷却液的具体原因 ， 如下图所示 ， 这是一个胶木水管接头 ， 直接对插就能固定 ， 橙色箭头所示 ， 它的内部有一个密封圈 ， 和绿色箭头所示的新水管接头密封圈对比就能看出问题 。
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下图橙色箭头所示 ， 这是一个铁水管接头 ， 它的上面有锈蚀和密封胶 ， 在安装新水管前 ， 需要把这些杂质都清理干净 。 绿色箭头所示 ， 这是安装好的一个新水管接头 。
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一个多小时后 ， 师傅把新水管都给安装好 ， 然后就需要添加新冷却液 。 添加新冷却液时 ， 师傅用到的专用工具如下图所示 。
把这个工具的一个接头连接到膨胀水壶上 ， 再连接高压气管 ， 先对冷却系统抽真空 ， 然后把红色的管道放进新冷却液里就可以添加 ， 可以最大限度地减少冷却系统内部的空气 。
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下图箭头所示 ， 冷却液已经添加好 ， 超过上限很多 。 师傅说 ， 这样启动发动机运转一段时间后 ， 冷却液的液位会下降 ， 内部还有一少部分空气 。
冷却液添加到位后 ， 并不意味着冷却液已经加好 ， 还必须要进行的一个步骤是：发动机运转到散热风扇能自动运转散热 。 只有这样 ， 才表明冷却系统已经正常 ， 若是不这样检查 ， 散热风扇可能不能正常运转散热 ， 继而导致发动机高温 。
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【11年跑12万公里的迈腾检修，车主疑惑：必须换这三条水管吗？】这就是师傅维修迈腾冷却液缺少的案例 ， 大部分车到这个时间或里程都多多少少会出现类似的情况 ， 都是小问题 ， 最主要的是及时发现问题并解决问题 ， 不要拖成大问题 。
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