|“洛阳在高铁轴承关键核心技术突破上要往前冲”——访中国工程院院士、中国航空工业集团有限公司科技委副主任樊会涛
“洛阳作为河南的重工业基地 ， 承担着加快制造业转型升级的责任和使命 。 洛轴等重量级企业要勇于向‘卡脖子’技术进军 ， 增强自主创新能力 ， 真正把关键核心技术掌握在自己手里 。 ”
□河南日报采访人员 刘晓波 尹江勇
【|“洛阳在高铁轴承关键核心技术突破上要往前冲”——访中国工程院院士、中国航空工业集团有限公司科技委副主任樊会涛】一身蓝色西服 ， 边褶齐整；头发灰白 ， 笑容亲切 ， 谈吐温文尔雅……这是中国工程院院士、中国航空工业集团有限公司科技委副主任樊会涛给采访人员的第一印象 。
10月14日 ， 由省科协组织的“院士中原行”活动在河南科技大学举办“高速铁路轴承自主化途径研究”项目座谈咨询会 。 会议间隙 ， 采访人员“见缝插针”获得了一次采访机会 。
高铁已经成为我们国家的新名片 ， 但是高铁的核心零部件高铁轴承目前仍然依赖进口 。 “高铁轴承将来会不会像半导体芯片一样卡我们的脖子 ， 值得警惕 。 ”樊会涛说 ， “当前高速铁路轴承自主化难点在哪里？该从什么方面突破？都是摆在我们面前必须攻破的关卡 。 ”
作为2020中国（郑州）产业转移系列对接活动的重要组成部分 ， 本次“院士中原行”活动汇聚了我国高速铁路轴承研发、生产、应用等十几家相关行业单位的负责人 ， 堪称国内制造业领域顶尖专家的一次集结 。 樊会涛说：“我们特意把高铁轴承的购买商中车公司、生产商洛阳LYC轴承有限公司等召集在一起 ， 调研高速铁路轴承材料、试验平台和生产线等方面情况 ， 就是想让大家集思广益、头脑风暴解决实际问题 。 ”
洛阳是我国重要的轴承产品研发生产基地 ， 有国内唯一设置轴承专业的高等学校——河南科技大学 ， 国内三大轴承厂之一的洛阳LYC轴承有限公司 ， 国内轴承行业唯一的国家级专业技术研究所——洛阳轴承研究所 。
“洛阳在轴承产学研一体化发展方面优势明显 ， 在突破高铁轴承关键核心技术上要往前冲 。 ”樊会涛介绍 ， 洛阳已构建起独具特色的产学研创新体系 ， 形成了集“基础研究、设计、制造、产品检测”高度密集、短流程、产学研协同、全产业链的轴承研发优势 。
“河南产业转移承接的都是高精尖项目 ， 本土企业在自主创新上也要加快步伐 。 ”樊会涛对河南的高质量发展寄予厚望 ， “洛阳作为河南的重工业基地 ， 承担着加快制造业转型升级的责任和使命 。 洛轴等重量级企业要勇于向‘卡脖子’技术进军 ， 增强自主创新能力 ， 真正把关键核心技术掌握在自己手里 。 ”
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