新车新技术GT|我坚信ID家族能挑战特斯拉！，再探上汽大众MEB工厂
世界上有两种电动车 ， 一种是特斯拉 ， 一种是完爆特斯拉 。 然而 ， 特斯拉Model3国产后 ， 屡屡破万的月销量很快便让那些挑战者们偃旗息鼓了 。 不过 ， 真正能挑战特斯拉的电动车马上就要来了 ， 那就是大众的ID系列产品 。 大众汽车将在11月4日发布基于MEB平台打造的首款国产纯电动车ID.4 。
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至于为什么ID系列有叫板特斯拉的实力 ， 我们一会再讲 。 最近 ， 我受邀参观了上汽大众新能源汽车工厂（以下简称“上汽大众MEB工厂”） ， 先从制造的角度窥探下
ID.4(参数|图片)的实力 。
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智能节能
上汽大众MEB工厂是大众汽车全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂 ， 总投资额170亿元 ， 规划年产能30万辆 。 该工厂于2018年10月破土动工 ， 在2019年11月落成并迎来首台全工艺样车下线 ， 并将于今年10月正式投产 。
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只看这个投资额 ， 上汽大众MEB工厂已经足以秒杀一众新能源品牌 ， 总融资能超过170亿的造车新势力更是寥寥无几 。 同时 ， 13个月从动工到首台样车下线的效率丝毫不弱于特斯拉的闪电速度 。 而且值得注意的是 ， 特斯拉1年建成的上海超级工厂只是15万产能的一期工程 ， 而上汽大众是实打实的30万产能 。
上汽大众MEB工厂有两大特点——智能制造和节能环保 。 智能制造方面 ， 整个工厂共投入1400多台工业机器人 ， 达到高度的自动化 。 其中 ， 车身和电池车间基本实现无人化全自动生产 。
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此外 ， 上汽大众MEB工厂大量应用了RFID人工智能识别技术、光学识别技术、AR/VR技术、无纸化工厂理念、能源管理系统等先进技术和智感装备 ， 实现制造全过程的智能化和数字化 。
就拿车身车间来说 ， 机器人数量达到946台 ， 自动化率高达84% 。 同时 ， 车身车间还采用了At-line在线测量、EMS空中输送、机器人全自动拧紧工艺、CMT+冷金属过渡焊接工艺等先进技术 。 其中 ， 2个At-line在线测量工位 ， 共有8台测量机器人 ， 可以对白车身零部件和关键部位进行100%的视觉在线检查 ， 精度高达0.2mm ， 充分保证了白车身的质量稳定性 。
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另外 ， 上汽大众MEB工厂将生产大众、奥迪、斯柯达三个品牌的纯电动车型 ， 这给产线的兼容性提出了极高的要求 ， 但上汽大众积极应用的多项技术让MEB工厂达成了这一目标 。 例如 ， 自主开发的白车身柔性总拼焊装SVWFramer系统 ， 可支持6种车型生产 ， 最高可扩展至8种车型生产 ， 为未来生产更多品牌、多产品奠定了基础 。
就这些技术的应用能够大大提高工厂的效率 ， 特斯拉工厂建成两年仅生产
Model3(参数|图片)/Y两款车型 。 而我在参观时观察到 ， 上汽大众MEB工厂已下线的已有VWNEO（即ID.3(参数|图片)）、VWASUVe（即ID.4）、VWLOUNGESUVe（即ID.LOUNGE）多达三款车型 。 另外 ， 奥迪的A+SUVe项目也在推进之中 ， 如此之高的效率足以让大部分车企望洋兴叹 。
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作为一家全球最大的汽车品牌之一 ， 大众在燃油车方面的质量控制毋庸置疑 ， 而MEB工厂高度自动化装配和在线自动测量技术 ， 不仅带来高效的生产制造速度 ， 还为ID系列车型打造出更可靠的质量 。 对了 ， 说到质量 ， 这不正是特斯拉的软肋吗？
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