今日头条|数量非常可观，我国下一波造舰狂潮到来( 二 )
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宽体直8
近些年来我国在武装直升机上的发展不少 ， 不过对于这种大型运输机直升机的消息却是少之甚少 。 宽体直8的亮相 ， 意味着我国也开始迈进了重型直升机发展的大门 。 这款直升机是现代立体化作战的重要组成部分 ， 能够适应各种环境和地势条件 ， 而且直升机可以不受地形和起降场所的限制 。 在宽体直8问世之前 ， 我国使用的是直8G 。 直8G的明显问题在于机身宽度太狭窄了 ， 不能运输大型货物和武器装备 ， 想要运载山猫地形车就得采用吊运的方式 。 
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直8G调运山猫
而且机舱的高度只有1.83米 ， 稍高一点的士兵戴上头盔都无法站直 。 正是看到了这样的缺陷 ， 改进型的宽体直8诞生了 ， 宽体直8的机腹高度从1.6米增加到了2.2米 ， 机舱宽度增加到了2.5米 ， 可以轻松装载一些轻型车辆 ， 容纳山猫全地形车也不在话下 。 可别小看在尺寸上增加的这零点几米 ， 要知道这样的改进对于直升机来说已经十分不易了 ， 难度和施工量不亚于重新设计一款直升机 。 宽体直8的亮相 ， 也意味着我国在直升机方面的技术水平 ， 已经跟欧美国家达到了同一水平 ， 很多网友也将宽体直8称为国产“灰背隼” 。 
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此外 ， 宽体直8在海军中也将大有作为 ， 未来还将会改进成舰载机型 。 我国的几艘075两栖舰也将如虎添翼 。 075两栖舰可以搭载30架左右直升机 ， 除了直19和直10外 ， 剩下的主力就是舰载运输机了 。 而宽体直8的性能要比直8C的性能好一大截 。 在执行登陆作战任务时 ， 可以搭载山猫和陆战队员 ， 高效完成登陆任务 。 从相关消息可以看出 ， 宽体直8在后续还会推出改进型AC313A 。 从外表来看 ， AC313A型重新设计了发动机布局 。 宽体型直8采用了“前1后2”布局的发动机设计 ， 在动力上会有损失 ， 而改进后的AC313A换成了“前2后1”的发动机布局 ， 并且装备最新一代的涡轴发动机 。 
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EH101“灰背隼”
推测来看 ， 很有可能换成直20同款的涡轴10发动机 ， 提升了40%的高原承载能力 。 显然 ， 我国在直升机领域的发展 ， 借鉴了欧美国家的先进技术和经验 。 直8不仅外形看着像“灰背隼” ， 而且就连发动机性能和起飞重量也一模一样 。 值得注意的是 ， “灰背隼”的机舱尺寸是6.5X2.49X1.9 ， 几乎和宽体直8完全相同 。 相信我国对于直升机的发展不止于此 ， 未来我国还将会有性能更为强大的直升机问世 。
（来源：迷彩虎）
文/山峰
我们国家的科技实力已经非常强大 ， 能够独立制造导弹、卫星、航母 ， 能够上天摘月入海乘风破浪 ， 却无法制造出国际领先的光刻机 。 光刻机采用先进的EUV技术 ， 采用美、德、日、欧等发达国家最先进的技术 ， 具有高精度加工、高精度控制技术 。 因此 ， 先进的EUV光刻机比火箭、导弹、航母更难制造 ， 而其困难主要在于各种极精密部件的制造 。 要想生产这些零件 ， 就必须掌握最先进的加工技术 ， 而这些超精密加工技术在我国是缺乏的 。 
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国产航空发动机
高精密加工技术在导弹、卫星、航空母舰等领域的应用相对较少 ， 误差控制也没有达到纳米级 ， 主要是对重工业和材料技术的要求更高 。 我们国家在重工业领域中 ， 材料科学的发展与国际先进水平相比 ， 还远远落后于精加工技术 。 所以我国造导弹、卫星、航母比造EUV光刻机相对容易 。 
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075型国产两栖攻击舰
【今日头条|数量非常可观，我国下一波造舰狂潮到来】EUV光源、反射镜、双工件台、掩膜台、光刻胶等系列设备 。 以老梗光源和反射镜为例 。 由ASML制造的光刻机采用EUV光源 ， 其波长为13.5纳米 ， 主要由二氧化碳激光发生器发射的激光必须精确命中 ， 每秒50000滴锡滴靶 ， 才能产生光源 。 此外 ， 被激光击中的锡滴靶不会污染周围的设备 ， 而锡滴靶的清洗又是一个难点 。 而且具有13.5纳米波长的光源极易被玻璃、空气吸收 ， 因此光源通过的路径一定是真空的 。 
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高精度光刻机
接下来是反光镜 ， EUV光刻机使用的镜头不同于DUV,DUV使用的是透镜 ， EUV使用的是反射镜 ， 反射镜表面镀有80多层由硅和钼组成的纳米厚度薄膜 。 另外 ， 反光镜的表面平整要求也很高 ， 其最高点和最低点之间的高度差也是纳米级 。 原来光源所发射的光波能量并不大 ， 经反射镜后还会损失部分能量 ， 经过10次反射器以后 ， 光波能量衰减很大 。 所以反光镜的制造工艺很难掌握 。
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