中国青年网|华为会和谁搭上智能化快车( 二 )
业内普遍认为 ， 关注自动驾驶的进展就看高精地图的动态 ， 因为它才是加速自动驾驶汽车落地的“幕后推手” 。 随着华为高精地图业务的进展 ， 其在汽车新四化方面的发展步伐将再提速 。
短短一年多的时间里 ， 华为就在多个汽车智能网联的关键领域布下了关键的棋子 ， 这样的速度和跨度与绝大多数企业“少而精”的战略截然不同 。 “能否将这样大而全的摊子经营好”成了外界质疑华为的一个主要疑问 。
谈及这个问题时 ， 徐直军表示：“我们涉足每一个业务 ， 都跟公司之前的业务相关联 。 虽然汽车业务很多 ， 但都是我们基于某一个产业延伸出来后 ， 才在汽车行业领域去实践的 。 对华为来说 ， 我们进入智能网联汽车领域 ， 就是把以前投入得到的技术在汽车领域进行延伸 ， 以适配智能网联汽车的场景 。 ”
“如此繁杂的业务方向 ， 很难在每一项都取得足够的成功 。 并且 ， 智能汽车未来的商业前景 ， 谁也无法作出百分百的准确判断 。 ”徐直军补充说 。
对于在汽车领域涉足不久的华为来说 ， 更广的布局会提供更多机会和试错空间 。 未来华为可能会选择部分加大投入 ， 以获得更高的成功可能性 。
在发力汽车关键软硬件的同时 ， 华为也在不断明确自身“增量部件提供商”的身份 ， 继续扩大着自己在汽车行业内的“朋友圈” 。
徐直军表示 ， 尽管华为布局很全面 ， 但为了更契合不同车企的多种需求 ， 华为在汽车领域的技术 ， 并不是打包出售 ， 而是针对车企与伙伴的实际需求 ， 可以灵活搭配或组合 。
“我们希望打造一个平台 ， 各家车企基于平台来开发产品 。 未来 ， 不同的车企基于自己的能力和策略会有不同的选择 ， 有些会选操作系统 ， 有些可能只会选我们的硬件 ， 有些会全部托付给华为去做 。 ”徐直军解释说 。
“对于中国本土车企而言 ， 华为等技术实力强劲的中国ICT企业进入智能汽车领域 ， 能够为中国本土车企在全球汽车产业新四化的变革创造新的机会 。 ”汽车行业分析师刘志超分析称 。
“谁也无法准确预测未来中国汽车市场的发展脉络 。 ”徐直军说 ， “不过华为的加入 ， 至少能为中国的汽车业带来世界上最领先的技术和解决方案 。 我们愿意与中国车企深度、紧密合作 ， 开发最领先的技术和解决方案 ， 支撑车的科技形象和技术含量 ， 提升驾驶体验 。 ”
【中国青年网|华为会和谁搭上智能化快车】中青报·中青网采访人员 张真齐 来源：中国青年报
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