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淮海;萧县;交通运输;经济区|徐州：加快路网互联互通 助推苏皖交通运输一体化发展

交通运输的一体化是淮海经济区协同发展的重要内容和显著标志 。 近年来 ， 徐州市尤其注重加强与安徽的一体化衔接 。 昨日（14日） ， 采访人员跟随“潮涌长三角?共建进行时”主题网络传播活动走进徐州市路网中心和徐州市西淮客运站 ， 实地探寻苏皖跨省城际客运的便捷之“道” 。
苏皖路网一体化加速形成
据徐州市交通运输局党委委员、总工程师黄世旺介绍 ， 徐州“双十字”铁路主骨架基本形成 。 在原来京沪高铁串联宿州的基础上 ， 随着郑徐客专开通运营 ， 串联了宿州萧县 ， 以及通过联络线衔接淮北 ， 进一步加强了徐州与安徽的轨道联系 。
2019年5月 ， 淮海经济区十个城市交通运输局主要负责人共聚徐州 ， 召开了淮海经济区协同发展首届交通座谈会 ， 签署了《2020年淮海经济区区域交通一体化合作框架协议》 ， 建立了交通一体化协同发展新机制 ， 共同推进《淮海经济区协同发展战略交通一体化发展专题规划》 ， 确定了5大类81个互联互通项目 ， 其中 ， 与安徽衔接的项目共29个 ， 涉及到公路、快速路、铁路、城际公交等 。
“我们建立了路网协作机制 ， 不断加强与周边省市的路网协作 ， 实现了跨区域路网信息的互联互通 。 与安徽宿州、安徽埇桥、萧县、泗县等市县级公路部门分别签订了路网区域协作备忘录 ， 加强协作联动机制建设 ， 定期座谈交流 ， 互通路网信息百余次 。 ”徐州市公路管理处路网办副主任孙满介绍说 。
此外 ， 采访人员还了解到 ， 在路网建设方面 ， 徐州市加快推进了省际道路建设的互通互联 ， 104国道南段、270省道北段、237国道、518国道等一批新建、改扩建省际通道的实施 ， 更加紧密地连接了周边城市 ， 大大提升了城市间人流、物流、信息流的运转效率 ， 区域路网一体化的格局正在加速形成 。
毗邻公交方便两地居民
【淮海;萧县;交通运输;经济区|徐州：加快路网互联互通 助推苏皖交通运输一体化发展】近年来 ， 徐州在淮海经济区各城市间探索开行跨省毗邻公交 ， 徐州到安徽萧县、到安徽宿州等线路开通以来 ， 票价降低了 ， 运行时间也大大缩短了 ， 极大方便了居民出行 。
“安徽萧县和徐州相距只有25公里 ， 萧县的老百姓购物、就医都习惯到徐州来 ， 两地之间往来非常频繁 。 ”徐州市交通运输管理处副处长吕燕燕表示 ， 作为毗邻公交改造的第一条线路 ， 徐州至萧县跨省毗邻公交开通后 ， 受到了沿线居民的欢迎 。
“现在从早晨5点10分到晚上9点不间断发车 ， 高峰期每10分钟就有一班 ， 每天有66个班次 。 ”徐州徐萧公共交通有限公司经理郝景利表示 ， 徐州到萧县公交线路开通后 ， 不仅车辆档次提高了 ， 票价也降到了5元钱 。 居民不需要进站候车 ， 在路边公交站就能方便地上车 。 此外 ， 线路运行时间也由原来的单程90分钟缩短到了50分钟 ， 客流量明显上涨 ， 单日客流量由原来的3000人次 ， 到现在的9000人次 。
吕燕燕表示 ， 下一步 ， 徐州计划结合出行需求 ， 对市中心100公里范围内的原有客运班线进行整合改造 ， 打造便捷舒适的公共交通服务体系 。 徐州到安徽淮北的跨省公交线已经列入计划 ， 一些不到100公里的跨市域线路 ， 比如徐州到宿迁 ， 也将纳入改造范围 。


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