雷克萨斯CT定位于两厢车，颜值较高，为何发展成冷门车型
文/夙靳霁
雷克萨斯这个品牌属于日系 ， 这个品牌旗下的车型在造型方面都比较犀利独特 ， 按理来说 ， 这个品牌可以凭借旗下的车型颜值走上个性的路线 ， 但是它却在动力配置方面放任自己随波逐流 ， 以至于现在依然在二线豪华品牌中徘徊 。
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雷克萨斯旗下的车型布局比较广 ， 在两厢轿车领域中 ， 有着一款被命名为CT的车型 ， 这款车的定位是一款紧凑型车 。 这款车型在国内市场中比较冷门 ， 也是目前雷克萨斯家族中 ， 唯一一款两厢轿车 。
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这款车的车身设计采用的是雷克萨斯家族化的设计风格 ， 它的外在表现还算可以 ， 但是相比较雷克萨斯家族中的其它车型来说 ， 这款车的外观设计也只能说是比较一般 。 由于它的两厢特点 ， 所以减少了许多雷克萨斯家族的凌厉与优雅 。
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这款车的前脸部分采用的是雷克萨斯家族中的纺锤轮廓格栅造型 ， 这是一处较为有特点的标志 。 它的中网部分采用的是蜂窝状的网状结构 ， 并且这处网状结构采用的是金属材质 ， 而它所展现出来的配色元素 ， 也是金属原色 。
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它的前车腮采用的是哑光黑的配色 ， 多数车型在前车腮的部分会采用进气口的布局来缓解轮胎的受热面 ， 而这款车的前车腮处是两处装饰板 。 这款车的两款精英版搭载的是卤素光源的灯组 ， 余下的车型版本搭载的是LED光源 。
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这款车的侧腰线设计采用的是常规类型的双线条修饰 ， 它的下腰线的末端采用的是上挑的造型设计 ， 它的外置后车窗是一款双色拼接的设计 ， 并且底部靠外的一侧配有一处转向灯 。 它的轮毂采用的是旋钮状的风格设计 ， 并且在轮毂的边缘有着较为凌厉的侧切面 。
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车尾的布局为上中下三层模式 ， 上层是一处立体延伸的尾翼设计 ， 这处尾翼的中间有着一处高位刹车灯的配置 。 中间的车尾灯造型比较独特 ， 下方的熏黑式灯组和灯组搭配在一起比较犀利 。 尾部左右两端的刹车灯部分 ， 有着黑色饰板 。
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这款车的内饰属于较为传统保守的类型 ， 它的中控台部分看上去有些厚重 ， 虽然它的中控台处有着部分软皮的覆盖 ， 但是硬塑料效果依然比较强烈 。 哑光质感的中控台增加了一条金属色泽的饰条 ， 而这处饰条并没有达到理想的修饰效果 。
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中控台中间是一处直立的显示屏配置 ， 这处显示屏的尺寸比较小 ， 和厚重的中控台搭配起来有些不协调 。 中控台分布的空调出风口也是传统的设计风格 ， 但是它的方向盘配置比较不错 ， 包括它的变速手柄也采用了较为新颖的配置布局 。
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车内的座椅是皮质覆盖 ， 前排的主驾驶位座椅可以进行电动调节 ， 灵活性比较不错 ， 但是车内的乘坐空间比较一般 。 这款车的前排空间比较一般 ， 但是可调节座椅增加了它的可调特点 ， 后排的乘坐空间属于常规够用的类型 。
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雷克萨斯CT全系的动力配置是1.8L的自吸发动机 ， 这款车是一款油电混合动力车型 ， 它的发动机动力是99匹和142牛米 ， 电动机的动力是82匹和207牛米 ， 它是属于非插电式 。 这款车的动力虽然有着电机的配合 ， 但是动力值依然比较一般 。
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总结：
【雷克萨斯CT定位于两厢车，颜值较高，为何发展成冷门车型】这款车的售价是21.5万-28.2万元 ， 说实话 ， 这款车在配置方面比较一般 ， 除了它的外在表现还可以以外 ， 车内的空间也比较局限 ， 动力虽然有些电机的加持 ， 但是充其量也是节省油耗 ， 所以按照性价比来说 ， 这款车冷门也不是没有原因的 。
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