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合资轿车把守的门，会不会被它撕开？

长期以来 ， 家轿市场的大门一直由合资品牌把守 ， 难道咱这么多国产车型都没有实力打破这个现状？
为了探究上面这个问题 ， 我们特意查阅了一下去年紧凑级轿车的销量榜 ， 2019年销量最高的依然是我们熟知的大众朗逸和日产轩逸等车型 ， 但我们还在榜单上发现了一个势头很猛的新车 ， 荣威i6MAX 。
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可能很多人不熟悉荣威i6MAX ， 其实它是MAX家族中主打的紧凑级轿车 ， 外形设计更前卫 ， 更富有科技感 ， 在车水马龙的大街上很容易就能发现它的存在 。 而合资品牌自从套娃方案取得成效之后 ， 基本都是小套中 ， 中套大 ， 失去了车型的性格 。 这次我们拿出指导价12.58万元的荣威i6MAX和价位相当的朗逸、轩逸放在一起对比一下 ， 看看究竟哪款车更具备性价比 。
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荣威i6MAX的外观是自主研发 ， 用上了最新的荣威狮标LOGO ， 容麟展翼前格栅内部设计复杂 ， 能够给人留下深刻印象 ， 足以证明设计师的功底 。 长4722/宽1835/高1464mm的车身尺寸 ， 在同级别中也算是占尽优势 ， 比起大众朗逸只是车身高度低了10mm ， 其他尺寸完胜 。 相比合资对手主打的黑白灰等常见颜色 ， 荣威i6MAX提供了六种车身颜色 ， 每种颜色都是个性的主打色 ， 搭配荧光色点缀 ， 更能彰显车主的年轻活力 。 即使和外观大气耐看的日产轩逸以及大众朗逸停在一起 ， 荣威i6MAX也能通过个性的外观吸引更多注视 。 不过外观设计终归是见人见智 ， 萝卜青菜才是得根据个人喜好 。
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全LED大灯内部采用T字形设计 ， 巧妙地与前格栅连接到一起 ， 让整个前脸看上去更加低矮 ， 视觉效果更强 。 后尾灯下方采用熏黑设计 ， 也更能彰显运动感 。 全系标配熏黑17英寸车轮 ， 搭配米其林Primacy3ST轮胎 。
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价位相当的朗逸和轩逸也都提供了LED大灯 ， 但不支持自适应远近光 ， 朗逸虽然没有自动大灯功能 ， 但却是三款车中 ， 唯一带有辅助转向灯的车型 。 除此之外两台车的车轮都是16英寸 。
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不光是外观 ， 荣威i6MAX的内饰设计同样符合年轻人审美 ， 让年轻人更容易上手 ， 不像其竞争对手一样保守 ， 有的甚至还在使用十年前的设计 ， 不去迎合市场 。
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12.3英寸全液晶仪表全系标配 ， 不光显示效果更炫酷 ， 还集成了更多车辆信息；14.3英寸中控触摸屏也是全系标配 ， 车机使用斑马Venus系统 ， 语音输入更准确 ， 可玩性更高 。 但这些符合当下时尚潮流的配置在合资品牌上却很难见到 ， 去年销量排名第二的日产轩逸甚至还在使用脚刹和机械手刹 。
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荣威i6MAX还是唯一配备全景天幕的燃油家轿 ， 3平方米的头顶最佳风景 ， 比同级家轿天窗大十倍 。 玻璃安全性全部通过国家标准 ， 且隔绝紫外线 ， 中间含有三防膜(防碎、防晒、防噪音) ， 足以比肩特斯拉MODEL3的玻璃顶 。
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同价位的朗逸和轩逸都配备标准电动天窗 ， 虽然是这个级别的正常水平 ， 但看过i6MAX的全景天幕之后 ， 就多少显得有些逊色了 。
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再说乘坐空间 ， 荣威i6MAX轴距达到2715mm ， 优于朗逸和轩逸 ， 实际乘坐起来比起以舒适出名的日产轩逸更宽敞 ， 后排还配备了空调出风口和两个USB接口 。
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根据目前厂家给出的官方数据来看 ， 荣威i6MAX搭载的这台1.5T发动机和三腔独立润滑技术7DCT变速器 ， 0-100公里/小时加速成绩8.1秒 ， 比大众旗下所有搭载1.4T发动机的紧凑型车都要更快 ， 更不用说搭载自然吸气发动机的其他合资车型 。 虽然这台1.5T发动机的排量不算大 ， 但却拥有275N·m最大扭矩 ， 高于去年轿车销量前25名的合资紧凑级车 。
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驾驶配置方面 ， 指导价11.88万元的i6MAX就配备了L2.5级自动驾驶辅助系统 ， 而合资对手里仅有本田思域和大众速腾配备了L2级自动驾驶辅助 ， 其中思域的售价16.99万元 ， 比i6MAX贵出了5万多 ， 大众速腾的价格更是达到19.19万元 。
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【合资轿车把守的门，会不会被它撕开？】目前荣威i6MAX全系售价区间：10.98万-12.58万元 ， 其实价格差别并不大 ， 所以顶配的2020款300TGI自动爽酷天幕智驾Supreme版性价比更高 ， 因为在配置上多出了前/后排气帘、并线辅助、全速自适应巡航、前排座椅加热、倒车车侧预警等实用功能 。
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从上面的对比可以看出 ， 我们自主品牌的实力其实并不比合资车型逊色 ， 只是合资车型普遍拥有更久的历史 ， 积攒下很多好的口碑 。 虽然我们的自主品牌一直有在进步 ， 但除了产品力的提升外 ， 还需要更多人的支持才能打破合资车型把守的地盘 。 只有我们自己强大了 ， 合资品牌才会重视我们中国消费者 ， 那个时候我们不会再买到国外落后的产品 ， 买车也不用被加价、加装饰限制 。


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