电动也硬核？奔驰发布EQC“大脚版”
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如今人人都知道电动车加速快 ， 而越来越多的制造商开始向我们展示：电动车越野也可以很厉害 。
继特斯拉Cybertruck之后 ， 一阵“电动越野风”吹了起来 ， 新势力Rivian、重生的悍马都推出了纯电皮卡 ， 就连牧马人都出了个插电混动版 。
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如今连奔驰也来凑热闹 ， 把EQC“魔改”成了一台硬派越野车的样子 ， 并且命名为EQC4X42 。 而另外一台著名的4X42是这个：
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EQC4X4基于一台EQC4004MATIC（国内售价57.98万）打造 ， 通过一套特制的多连杆系统 ， 在不改变原有悬挂连接点的情况下 ， 将这台EQC的离地间隙从140mm提升到293mm ， 翻了一倍还多 。 而一台原厂的G级的离地间隙也不过是241mm 。
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同时 ， 这台EQC的的接近角和离去角也从20度变成了31.8度和33度 ， 完全达到了一台硬派越野车的标准 。 轮距也被拓宽 ， 换上了AT胎 ， 车身也加上了外扩的轮拱罩 。
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这样的改造使得这台EQC看起来非常割裂 ， 上半身是台优雅的奔驰电动车 ， 下半身却是个蛮子 。
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动力系统没有变化 ， 还是408马力双电机四驱 。 电动车越野是个什么体验？我之前还真的开奥迪e-tron试过 ， 感受相当地奇妙 ， 爬陡坡的时候没有发动机的轰鸣 ， 车轮也没有不安地滑动 ， 更不用担心熄火 ， 就那么静悄悄地上去了 。
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如果说将来电动车的越野性能会超过燃油车 ， 我一点也不意外 ， 因为电机的扭矩更大 ， 输出更线性 ， 传动更直接 ， 整车的重心更低 。 目前的缺陷主要有两个 ， 一个是安全性 ， 另一个是充电 ， 毕竟荒郊野外的越野路段 ， 哪来的充电桩？
而且电驱动可以玩出更多的新花样 ， Rivian的R1T用四台轮毂电机 ， 能让一侧车轮反转 ， 原地旋转跳跃 。
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悍马即将在20日发布的新款电动皮卡 ， 后轮可以大角度偏转 ， 和前轮转向角度一致时 ， 实现类似于螃蟹横行的功能 。
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EQC4X4是台不会量产的概念车 ， 但可以猜测 ， 未来几年 ， 我们将会见到多款纯电皮卡、越野车的上市 。
【电动也硬核？奔驰发布EQC“大脚版”】本文作者为踢车帮敖奕丰
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