又推入门版车型，16.98万元起的锐际能拯救销量吗？
作为2019年上市的新车型 ， 福特对于锐际的期望是非常高的 ， 特别是出色的动力系统以及较高的性价比 ， 被人认为是福特品牌在国内的翻身之作 。 但是在经历了年初一段时间的销量上涨后 ， 锐际的就开始了慢慢的下滑之路 ， 在最近的几个月 ， 其销量只能徘徊在3000台左右的水平 ， 销量甚至不如自己的豪华品牌车型林肯的冒险家 。 锐际这样的市场表现 ， 可以说让不少车友感到唏嘘 。
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而近日 ， 福特锐际推出了三款全新的车型 ， 新车最大的看点并不是配置方面小幅度的提升 ， 而是推出了一款全新的入门版车型 ， 新车在配置方面相比之前的入门版有所降低 ， 同时价格部分也有所下调 ， 16.98万元的售价可以说大幅提升了车辆的性价比 。 那么推出了指导价更低的新款车型能够拯救锐际的销量吗？
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我们先来看看新款的福特锐际都有哪些升级 。
外观以及内饰部分 ， 新推出的改款车型并未做调整 ， 仍然采用了之前车型的设计风格 。 与福特翼虎比起来 ， 锐际的整体设计偏向于时尚、运动的风格 。 而内饰设计也未做调整 ， 中控大屏、旋钮式换挡机构以及运动化的方向盘 ， 都让车型的内饰体现出很强的科技感 。 同时车辆的空间以及基本数据也没有变化 ， 仍然保持了之前的水平 。
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而改款的重点则集中在了配置方面 。 本次福特锐际一共推出了3款配置 ， 除最低配车型之外 ， 其余两款车型均是对应之前的两驱与四驱的悦享款车型 。 而配置部分 ， 这两款升级的项目均增配了远、近光LED光源 ， 同时增加了车载空气净化器等几项配置 ， 升级的项目不多 ， 但均是比较实用的配置 。
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而作为全新的入门版车型 ， 锐际的两驱悠享款车型则是在配置方面略有简配 ， 相比较老款入门版车型 ， 定价17.98万元的两驱悦享款车型来说 ， 轮胎的规格由之前的225/60R18简配至225/65R17 ， 同时配置方面膝部气囊、后倒车雷达、LED的前雾灯以及后排隐私玻璃也未提供 。 但是相对于1万元的价格下调 ， 我认为新款低配车型的性价比还是非常高的 ， 毕竟在关键的舒适性配置以及安全性配置方面 ， 两款配置之间的差距并不大 。
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【又推入门版车型，16.98万元起的锐际能拯救销量吗？】那么 ， 性价比还不错的新款车型 ， 能否帮助锐际提升其销量呢?个人认为单单推出一款价格更低的入门版车型来提振销量其实还是比较难的 。
当然 ， 价格更低的车型推出 ， 肯定会吸引不少本身预算不高的消费者 ， 提升一部分的销量 。 从锐际入门版车型的配置来看 ， 并没有比更高配置的车型差距更大 ， 所以从实际使用的体验来看 ， 还是能够保证不错的水准的 。 所以对于那些预算不高的消费者来说 ， 购车的门槛确实有所降低 。
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但是锐际销量不高并不是几项配置能够解决的 。 从目前SUV市场的格局来看 ， 福特在品牌力以及产品力方面的缺失 ， 是车型销量不佳的主要原因 。 锐际车型最让人称道的就是其2.0T+8AT的动力系统 ， 以及不到20万的价格就能够买到四驱车型 ， 但是这个价位的消费更多看重的是车辆的油耗、稳定性以及保值率 ， 而锐际在这些方面的表现实属一般 ， 所以消费者在选择锐际的时候也是会有很多顾虑 。 毕竟从消费者的购车预算来看 ， 本身这个价位区间的消费者预算就不是特别充足 ， 所以对后期的使用费用是比较关心的 。
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所以 ， 福特最需要解决的 ， 除了提供更丰富的配置、更强的动力之外 ， 还应当打消消费者在后期使用费用方面的顾虑 ， 毕竟对于大多数消费者来说 ， 车还是一个代步的工具 ， 如何更省、更舒适的使用 ， 才是他们更加看重的 。 所以如何让消费者安心购车 ， 才是福特未来应该做的 。
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