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铃木DL650取得阿尔卑斯大师称号

铃木DL650取得阿尔卑斯大师称号
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铃木V-Strom650车主评价
Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由「shingenn」分享他与铃木V-Strom650的驾驶故事！
透过车主对爱车-铃木V-Strom650的分析与评价 ， 多角度地让车友了解铃木V-Strom650的优点或不足 。
1.[简单介绍]
?驾驶年龄、平时骑摩托车的乐趣
我的驾驶经验至今是第5年 ， 我的第二辆车和第一辆车都是DJEBEL250XC 。
去年(2019)四月 ， 我在中古车行里购买了这辆V-STROM650 ， 并在约一年后 ， 行驶里程就超过了前两辆车的总行驶里程 ， 我通常用它来通勤、一日游、野外旅游等 。
2.[满意度/优势]
下面的照片是来自2019年V-Strom大会师 ， 这是我第一次参加这种活动 ， 我还记得当时我对兄弟车款的数量感到惊讶 ， 因为我平时根本就没有看过他们 ， 他们都在哪里呢？连铃木的员工都感到惊讶 。
?满意之处
所采用650ccV型双缸发动机在其他同类车款中算是唯一 ， 虽然与其他发动机不一样 ， 但真的很不错 ， 它在低转速产生的动力 ， 足以让你轻松驾驭 ， 即使是高转速区间也能兼顾到 。
不仅是发动机 ， 底盘也是非常令人满意 ， 且20公升的油箱足以在不另外加油的情况下跑500公里 ， 相当舒适的坐垫则能让你觉得还可以再骑几个小时 ， 驾驶姿势的舒适度也表现良好 。
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3.[不足之处]
我没有什么怨言 ， 我对它很满意 。
有些人可能想要更强的动力、有些人可能对刹车不满意? ， 但我想这些问题都能在V-Strom1000上得到解决 ， 现在最新车型已经上市 ， 虽然名字已经改成了1050 ， 但我觉得它仍是一个不错的选择 。
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4.[总评（推荐给这些骑士）]
它的重量只有200公斤 ， 所以我认为这是一辆可以用于都市通勤、户外露营和其他任何事情的万能车款 。
我之所以选择它作为我的第一辆大排气量车款 ， 一开始是我觉得它并没有我想像中的那么大 。 然而 ， 当我开始驾驶并看了看仪表后 ， 我发现它不像是一辆中型摩托车 ， 因此在中量级来说算是一个好选择 。
虽说我很想骑CRF1000L、V-STROM1050、Tenere等 ， 但我还是下定决心要继续骑这台宝贝 ， 瞄准100,000公里的目标共同达成 。
【铃木DL650取得阿尔卑斯大师称号】由于它并不是拥有大量改装零件的热门车款 ， 所以改装范围很小 ， 但是如果在国外找的话会有意想不到的发现 ， 如果您有兴趣的话可以尝试一下 。
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