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后悔加倍！原来997.1四驱改GTS这么便宜

看完上一条视频
你买了997.1C4S吗？
还没有
那你又错过一次理财机会了
这一集江老师会告诉你全套工程花费
会让你加倍后悔没有即刻行动
后悔加倍！原来997.1四驱改GTS这么便宜
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997.1的四驱版车型是较为简单的纯机械式结构 ， 而且没太多对应的电子附件 ， 所以江老师毫不费力就能把整个四驱传动机构——包括传动轴、分动箱以及前左右半轴都一并拆下来 ， 让997.1Carrera4S在机械结构上变成一台纯粹后驱车 。
但这个项目的关键其实不在拆卸四轮驱动的传动结构 ， 而是对前悬挂的处理 。
997.1C4S的前悬挂为了迁就前半轴的摆放 ， 保时捷重新设计了羊角并调整了避震机的角度 ， 让悬挂的主销后倾角变成了负值 。
后悔加倍！原来997.1四驱改GTS这么便宜
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如果仅拆除四驱传动系统而把前悬挂维持原装状态 ， 负值主销后倾角的特性 ， 再加上其转向时对悬挂内外倾角的关联影响 ， 会让整台车的指向操控变得怪异且难以控制 。
因此 ， 羊角、塔顶等悬挂部件都要一并更换 ， 才能让997.1C4S变身成为完整版的997.1GTS 。
海外版本这套悬挂完善方案 ， 索价1000多美元 ， 连上工时费用超10000元人民币是轻轻松松 ， 而且还需要自己对羊角进行修改！
【后悔加倍！原来997.1四驱改GTS这么便宜】那江老师的「土炮」997.1GTS变身方案索价几何呢？看视频就知道了！


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