大众途昂|先开大众途昂，又买本田冠道，两车对比，车主耿直地说了感受
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当今汽车界可以说是险象迭生 ， 机遇与挑战并存 ， 各种好车层出叠现 ， 神车之多已屡见不鲜 。 “无框车门领头羊”奥迪A5 ， 气势相当旺盛 ， 简直无法阻挡 。 “豪车中的销量王”宝马5系 ， 地位愈来愈高 ， 让人趋之若鹜 ， 对手也极为羡慕 。 在很多厂商的鼎力争夺下 ， 汽车行业的发展正在与时俱进 ， 找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝 。 正如途昂和冠道 。
提到本田冠道1和本田冠道2 ， 小赵可是体验良多 ， 他当初一直再开堂哥的大众途昂 ， 现在又拿下一辆本田冠道 ， 他用车已有3个月 ， 表显里程4500公里 ， 究竟本田冠道都有哪些长处？两车比照 ， 究竟差异点在哪里？下面就请车主发表用车感言 。
先开途昂
外表一上眼就给人一种沉稳大气的感觉 。 外观霸气侧漏 ， 很威猛的感觉 ， 这也是选择他的最主要原因 ， 灯都不错 ， 全LED ， 就是车漆有点薄 ， 这个跟以往对德系车的印象有较大偏差 。
虽说内饰款式老旧 ， 还是挺有豪华感的 。 内饰设计格调简单大气 ， 座椅材料坐着和摸着很舒服 ， 内饰很大众化 ， 中控大屏很小 ， 怎么大的车那么小的液晶屏 ， 太阳底下暴晒后还是有点味道 ， 得开窗透气几分钟 。
空间方面必须满星了 ， 这么大的整车 ， 可以满足我的各种要求了 。 平时带朋友出去玩 ， 七个座位都挺宽敞 ， 拉东西的时候 ， 最后排放倒挺方便的 ， 空间很大 ， 秒杀丰田汉兰达福特锐界 ， 是真正的七座车 ， 除了可以宽宽敞敞的坐下7个人 ， 还有足够的行李空间 ， 4个20寸行李箱不成问题 。
感觉在城市跑还是蛮舒服 。 空调很给力 ， 制冷制热都很快 ， 清明节这几天制热 ， 节后冷却都用上了 ， 底盘舒适性 ， 过减速带等感觉不错 ， 没什么颠簸感 ， 舒适度还不错 ， 座位很舒服 ， 坐在车里很享受 。
开着这车动力跟上感觉和节奏 。 发动机动力不错 ， 没感觉到吃力现象 ， 输出线性 ， 7档双离合提速很平顺 ， 起步稍慢 ， 提速快 ， 满载超车没压力 。
【大众途昂|先开大众途昂，又买本田冠道，两车对比，车主耿直地说了感受】操控感特别好 ， 和庞大的身躯有很强烈的反差 。 这么大的车 ， 开两天就完全适应了 ， 视野很好 ， 方向盘力度可以 ， 四个车轮支持还算结实 ， 制动表现很好 ， 随点随有 ， 让你开上这么个大家伙的同时一样有安全感 。
再开冠道
颜值威武.接缝均匀.工艺良好 。 外表运动感十足 ， LED大灯一触即发 ， 外观设计 ， 还是比较大气 ， 上档次的 ， 车漆当前还没受过伤 ， 看不出薄厚 ， 车漆效果和光泽度是不错的 。
内饰不用说 ， 豪华 。 用料不错 ， 内饰做工也比较优良 ， 仪表盘的显示简单大方 ， 设计也很合理 ， 大灯亮度一般 ， 以前是氙气大灯 ， 觉着现在的led亮度太低了 。
本田家地拿手好戏 ， 各种空间都比同类别的大得多 。 就是门板的储物欠缺 ， 虽说都有杯架 ， 但是后边就变窄了 ， 坐在后一排 ， 望着天空 ， 别是一番滋味 ， 前面充裕 ， 后一排变态几乎像个小房间 ， 后尾箱也足够充裕 。
本田冠道的舒适性我是相当满意的 。 高速真的很稳 ， 跟家里11款大众途锐一样稳 ， 静音已然是本田系最好的了 ， 虽然是降噪轮胎 ， 但胎噪还是有点 ， 后一排行政级 ， 女儿超级喜欢 ， 加上气氛灯 ， 感觉好的很 。
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