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长江|8天超长假期G40长江桥隧却没有想象中拥堵，背后究竟做对了什么？( 三 )


浦东交警高速大队教导员朱俊说 ， 为了做到快速撤离、快速清障 ， 浦东交警今年在长江隧道部署了6个“摩托小队” ， 协调清障施救单位投入12辆清障施救车辆组建“牵引小队” ， 每隔15分钟对长江隧道进行全路段不间断巡逻 ， 快速处置长江隧道内抛锚碰擦事故 。
长江隧道长8.9公里 ， 按照50公里/小时的车速 ， 摩托车基本上10多分钟就能走完全程 。 ”
朱俊说 ， 每隔15分钟投入一辆摩托车巡逻 ， 基本保证了长江隧道内一直有摩托车不停地在巡逻 。
巡逻的目的就是发现事故 ， 快速处理 ， 避免产生拥堵 。 ”
朱俊说 ， 10月5日 ， G40首次出现了出城堵、返程也堵的现象 。
长江|8天超长假期G40长江桥隧却没有想象中拥堵，背后究竟做对了什么？
本文插图
崇明交警提供的数据显示 ， 10月5日当天 ， 长江隧道上行（往崇明方向）车流量为47075辆 ， 下行（往市区方向）车流量为66211辆 ， 车流总量达到了113286辆 ， 创隧桥开通以来新高！
这一天 ， 浦东交警高速大队骑摩托车巡逻的交警从早晨7点上岗 ， 一直巡逻到夜里12点才撤岗 。
10月6日 ， 长江隧道返程车流量达到了68499辆 ， 迎来假期返程最高峰 ， 骑摩托车巡逻的交警同样工作到深夜12点 。
崇明公安为了确保返程客流平稳有序通行 ， 也采用了同样的策略 ， 直接在长兴岛长江隧桥管控中心设立了现场指挥部 ， 会同路政管理及清障施救部门共同开展现场指挥调度 ， 依托长江隧桥管控中心和高速公路视频监控 ， 每半小时开展全覆盖视频巡逻 。
同时 ， 在G40沪陕高速下行线（往市区方向）5处“易堵点”（陈海公路进口、长兴服务区、长兴岛进口、长江隧道入口、五洲大道北侧翔殷路隧道进口）从严落实“一点一方案” ， 每个节点配足执勤警力、清障施救力量 ， 发生拥堵情况后第一时间落实各项现场管控和应急处置措施 。
错峰出行：8天超长假期给错峰更多选择
10月8日 ， 国庆长假最后一天 ， 市民李先生起了个大早 ， 从崇明家中出发 ， 经陈海公路、长江遂桥 ， 一路畅通开到市区 ， “没想到居然完全不堵” 。
崇明交警部门提供的数据显示 ， 当日长江隧道下行（往市区方向）车流量为49493辆 ， 比10月5、6、7日每日的车流量少了近10000辆 。
实际上 ， 10月7日 ， 崇明回市区的返程路也是一路畅通 。
在分析10月7日、8日返程的“意外”畅通时 ， 一位一线交警认为 ， 除了此次预警到位、保障措施到位 ， 8天超长假期叠加紧随而来的周末带来的客流分流作用也不容忽视 。
实际上 ， 仔细梳理长假8天的数据便可发现 ， 10月3日、4日长江隧道出城和返程的客流便开始旗鼓相当了 。
上述交警分析 ， 因为去崇明短途游一般需要2—4天就够了 ， 8天的超长假期给了市民更多的选择时间 ， 如果请公休叠加后面的周五、周六、周日3天 ， 错峰出行和返程的时间选择余地更大 ， 而这也在一定程度上减轻了集中出行的压力 。
长江|8天超长假期G40长江桥隧却没有想象中拥堵，背后究竟做对了什么？
本文插图
据崇明交警统计 ， 国庆长假期间 ， G40长江遂桥返程过程中共发生109起事故 ， 其中 ， 106起事故采取“快处易赔”进行处理 ， “快处易赔”率超过97% 。
崇明一名一线交警表示 ， 这两年 ， 虽然市民使用快处易赔处理事故的越来越多 ， 但仍有很多人不会独立操作 。
为了解决这个问题 ， 崇明交警在长江大桥上 ， 每隔5公里设置一处执勤点 ， 共设有3处执勤点 ， 指导市民使用“快处易赔”处理事故 ， 平均一个事故处理仅需5分钟 。
要是驾驶员都能学会自己使用快处易赔 ， 长江桥隧通行效率会更高 。 ”
上述交警特别提醒 ， 对于“车能动 ， 人未伤”的碰擦交通事故 ， 驾驶员可以自己通过“快处易赔”微信公众号、“交管12123”APP、“上海交警”APP进行线上处理 。


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