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众 又一国产车企倒闭了：年亏3倍公司市值，每卖出一台就亏52万( 二 )


忽然间醒悟的众泰 ， 决定开始正向研发汽车 。
2018年 ， 众泰招兵买马 ， 找来原上汽集团欧洲设计总监 ， 准备原创时 ， 众泰汽车的销量 ， 却出现了塌方式的下滑 。
众泰汽车接连出现品质问题 ， 产品的质量和品控问题也充分暴露了出来 ， 随之口碑和销量都开始慢慢坍塌 。
众泰2018年的业绩也未能达到协议规定标准 。
从2019年下半年开始 ， 众泰就频被曝出停工停产等消息 ， 直到如今 ， 众泰汽车披露了2019年的主要经营业绩 ， 公司经营惨淡、业绩触底、高管离职 ， 员工集体讨薪 ， 合作伙伴接连打官司 ， 由此也揭开了“皮尺部”最后一块遮羞布 。
众 又一国产车企倒闭了：年亏3倍公司市值，每卖出一台就亏52万
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国内销售不顺的同时 ， 曾被寄予厚望的全球化布局也遇到了麻烦 。
2020年5月 ， 有媒体报道美国加州汽车经销商HAAH暂停了从众泰汽车公司进口汽车的计划 ， 预计推迟2至3年 。
众泰汽车曾在2018年高调宣布进军美国市场 ， 当时他们和美国加州的HAAH汽车公司达成协议 ， 在美国成立众泰分公司 ， 2020年开始在美销售众泰品牌的SUV ， 如今众泰汽车在美国市场销售一事也被搁置了 。
结语
专家称 ， 在资本操盘的游戏场里 ， 应老板可以说是最优秀的一届 。
如今 ， 尘埃落定 。 放眼望去 ， 这一拨沐浴着政策东风起势的汽车品牌 ， 众泰成了最让人失望的一个 。
早先官方称自主研发、原创度很高的全新SUV车型将以量产状态亮相 ， 这款车型被认为是众泰汽车的翻身之作 ， 却迟迟没有上市的下文 。
“有些捷径 ， 是走不得的 。 ”
习惯于走捷径的人 ， 最后大多死在捷径上 。


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