中国汽车报|再提“加氢、换电”！明确“财政支持”！《新能源汽车产业发展规划》正式通过 | 中国汽车报( 二 )
此外 ， 值得一提的是 ， 在与此前公布的《意见稿》比较后可以发现 ， 《规划》在基础设施建设方面进一步明确了“快充”的重要地位 ， 还提到了此前并未谈到的“财政支持” ， 这些都释放出一个重要信号：基础设施建设的完善依然在新能源汽车产业下一阶段的发展中占据着重要位置 。
公共领域新能源汽车比例不低于80%
本文插图
一直以来 ， 公共领域车辆都是我国新能源汽车推广和普及工作的重点领域 ， 一方面由于这些车辆使用频率更高 ， 二氧化碳的排放量和大气污染物贡献率更高 ， 另一方面 ， 在公共领域使用新能源汽车 ， 具有更重要的引导作用和示范意义 。 与传统燃油汽车相比 ， 现阶段的公共领域新能源汽车仍面临着发展目标不明确、充电设施不足、产品竞争力低、电动化资金压力大等多方面挑战 ， 加大公共服务领域新能源汽车的使用势在必行 。
虽然与《意见稿》相比 ， 《规定》在谈到“加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持”时略微降低了相关要求 ， 提出从2021年起 ， 国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆 ， 新能源汽车比例不低于80% 。 但不可否认的是 ， 公共领域的新能源汽车推广仍是下一阶段的工作重点 。 据辛国斌透露 ， 工信部正在酝酿进一步发布实施公共领域车辆电动化的行动计划 ， 准备在公交车、出租车 ， 城市物流车 ， 包括环卫的清扫车等方面 ， 进一步推动电气化 。
在今年7月23日国务院新闻办公室举行的发布会上 ， 辛国斌曾提出要加快发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》 。 如今 ， 《规划》已在国务院常务会议正式通过 ， 相信不久就将正式发布 ， 《中国汽车报》将及时关注并跟踪报道 ， 敬请期待 。
【中国汽车报|再提“加氢、换电”！明确“财政支持”！《新能源汽车产业发展规划》正式通过 | 中国汽车报】文：施芸芸 编辑：蒙轩 版式：刘晓烨
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