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轮胎|585克车架轻过Tarmac闪电发布碟刹公路Aethos


轮胎|585克车架轻过Tarmac闪电发布碟刹公路Aethos
本文插图

Specialized上次故意在赞助车手的社交媒体上透露这辆自行车的消息 ， 直至不久后的今日 ， 终于发布了这款Aethos超轻公路车 。 闪电的工程师表示这辆自行车最初只是一个简单的概念 ， 但最终制造出来后“违反了设计自行车的规则” 。 像Tarmac这样的自行车显然是为赢得比赛而设计的 ， 而Aethos是一款为追求轻量的骑友而设计的公路车 。
从外观上看 ， 它非常简单 ， 具有较小的徽标 ， 带螺纹的五通 ， 更细腻的涂装方案等 ， 并且这是闪电制造过的最轻的碟刹公路自行车 。 闪电表示通过搭配常规配件就可以轻松到达5.9kg的自行车总重量 。
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关于设计的传统思路是创建超大尺寸的下管和五通部分 ， 以最大程度地传递功率 ， 并在顶部使用更小 ， 更细的管型 ， 以提高舒适度 。 但是 ， 当闪电的工程师对测试设备上的车架进行分区时 ， 他们注意到很多“不良”的弯曲来自头管部分 ， 并表示在某些自行车车架中 ， 只有60％的纤维在承受负载 ， 而在Aethos上 ， 大约95％的纤维直接处于拉伸状态 ， 也就是说 ， 闪电在这款自行车上让大部分的纤维都参加进了骑行的“工作” 。 经过几次调整后 ， 他们的车架通过所有测试 ， 最终56码车架的重量为585g +/- 5g 。
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S-Works Aethos车架的所有尺码重量
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闪电S-Works Aethos几乎没有任何现代化配件 ， 例如一体把和专有的部件 。 它只具有：
BSA螺纹五通
标准锥形头管
标准圆形座杆和座杆夹
32mm轮胎间隙
125kg的限重
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闪电表示Aethos的管壁厚度几乎和SL6一样 ， 并且能够应对砾石路段 ， 即使它不是一辆砾石车 。
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经过细微的调整 ， 闪电对Aethos还做了一项特别巧妙的设计 ， 它是前叉的快拆设计 。 由于金属桶轴安装的位置原因 ， 大多数碟刹公路的前叉在碟刹侧都有一个非常牢固的拆卸轮组的区域 ， 但是由于大多数公路车都配备了160mm碟片 ， 因此他们设计了更薄 ， 更轻的刹车底座 ， 并将其模制到适合160mm碟片的位置 。 结果是产生了更大的中空区域 ， 从中去除了约10克无用的材料 ， 以及从较短的制动装置上又减重了2克 。
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Aethos最轻的型号是Founder's Edition ， 并配有Roval Alpinist CLX轮组和一体把 ， Romin S-Works坐垫 ， 带有功率计的Shimano Dura-Ace套件以及CeramicSpeed中轴和大鸡腿导轮 ， 整车重量为5.9kg ， 比Aethos其他版本轻了100g ， 零售价为14500美元 ， 并且只生产300辆 。
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Aethos将在发布时仅提供S-Works级别版本 ， 有以上七种颜色可供选择 。
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车架几何
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除了上述限量版本以外 ， Aethos整车只有两种版本 ， 分别搭配Shimano Dura-Ace Di2套件和SRAM Red AXS eTap套件 ， 两者均售价12500美元 ， 其中它们均包含：
Roval Alpinist碳纤维座杆
S-Works碳纤维弯把
S-Works SL合金把立
Roval Alpinist CLX轮组
S-Works Turbo Cotton 320tpi 700×26c轮胎
Supacaz菊花把带
Shimano版本带有52/36t的双边牙盘功率计 ， SRAM Red版本带有48/35t的Quarq曲柄功率计 。
【轮胎|585克车架轻过Tarmac闪电发布碟刹公路Aethos】编辑：levvvvvv3000


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