完全被低估，不该被埋没——宝马220i旅行
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BY吴越大王
今天来聊聊宝马出的家用车 。
说实话 ， 这台车挂在小程序里太久了 ， 而它的滞销实在让我想不通 。 所以我今天就带大家看看这台在我心目中算是被低估、被埋没的宝马产途安 。
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看到宝马2系旅行车和奔驰B-Class ， 我就忍不住和别人开玩笑：每个厂商都需要一款类似途安的车型 。
这台220i不仅长得像途安 ， 功能定位乃至车内细节都和途安异曲同工 。
但无论如何 ， 这台车依然是宝马血脉 ， 所以在具体的感受上 ， 它又给出太多不一样的东西了 。
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先说说这个天使眼 。
之所以聊它 ， 是因为现在这个还能称为“天使眼” ， 只不过上下切平 ， 但还是瞳孔的感觉 。
而最近几天发布的宝马车型的“天使眼”已经抽象过头了 ， 变成了“天使挖耳勺” 。
天使眼这个设计在E90上发布时 ， 我觉得它实在是太帅了 ， 必然会成为一个经典设计 ， 但没想到才过了10年多 ， 就已经异化了 。
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当然 ， 如果你是个老牌宝马粉 ， 这台长的憨态可掬、横置前驱家用小车肯定激发不了你的兴趣 ， 就好像20年前我们第一次见到宝马X5的感觉一样 。
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如果论驾驶性、运动性 ， 220i可能真的在宝马家族里敬陪末座——但这些东西真不是这款车设计的初衷 。
可换个角度来看 ， 在这个级别的车上 ， 220i的2.0T的B48发动机、出色的底盘调校和转向手感 ， 的确又是其他品牌望尘莫及 。
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再来到车内看些具体的细节 。
我之前路试大众的Multivan时 ， 感慨那台车遍地都是玻璃 ， 视野好的难以置信 。
220i敢在A柱上开窗 ， 这为了视野也付出了不少努力啊！
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你看这车门的奇怪造型 ， 就是佐证之一 。
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作为当年进口版2系旅行的顶配车 ， 功能强大的iDrive必须配备 。 论功能来讲 ， 和同平台的MINI一样 ， 就是MINI有自己的多彩主题包 。
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和普通买菜车的另一处不同 ， 就是220i带有货真价实、体验大不同的真·驾驶模式切换 。
只是若挡杆在P位置 ， 驾驶模式切换按钮位置比较难受——等等 ， 我挂P挡时 ， 为什么要切换Sport呢？
这样想来 ， 倒也合理~~~
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220i的用料肯定不怎么样 ， 很多地方都是用硬塑料瞎对付对付 。 但是在一些普通品牌瞎对付的地方——比如和皮肤接触的手肘——220i就用了仿皮+填充物 ， 触感提升很多 。
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作为主打家用的宝马车 ， 220i的储物空间设计的很用心 。 这扶手箱虽然小 ， 但总算还没被“节约”掉 。
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手套箱里还贴心地放了个厚厚的橡胶垫子 。
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最方便的要算中控这里的大凹坑了 ， 放手机很方便 。
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因为这台车跑了8万公里 ， 挡把头这里有些使用痕迹 。 估计是前车主指甲刮的 ， 挡把头皮革上的压痕不算大 ， 但很明显 。
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而皮革座椅的状态很好 ， 而且座椅的支撑性很不错 。
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你看这坐垫子 ， 像是8万公里的车么？！
值得一提的是 ， 宝马220i的座椅椅面都很短 ， 坐起来不算特别舒服 ， 但是前排座椅带了一个手动腿托 ， 基本上可以解决这个抱怨了 。
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后排座椅的成色不遑多让 ， 也是崭新状态 。
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腿部空间比我想象中好很多 。
折第二排座椅可以调节前后 ， 上图中的腿部空间是调节到最大的状态了 。
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我这才注意到220i的打孔皮上下分布不同 ， 只有上半截才有打孔 。
这样的纹理设计其实还挺好看的 。
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宝马220i的后备箱表现还不错 。
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但其实玄机都在底板之下：掀开底板 ， 你能看到一个面积和后备箱一样 ， 深度超过15cm的大空间 。
【完全被低估，不该被埋没——宝马220i旅行】这种感觉就好像白捡了一个后备箱一样的爽 。
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我注意到这车的后备箱底板的植绒层和塑料饰板的成色很好 ， 估计不是因为塑料耐用 ， 而纯粹因为用的比较少 。
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因为旁边这个储物槽的盖板告诉我们 ， 这车的塑料件可不会真耐用的 。
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这台车没有配备沉重的自动抽拉的置物帘 。 但我很喜欢这样的置物板 ， 很轻、能装 。 而且坏了、丢了也不心疼 。
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虽然车子不大 ， 但宝马工程师依然慷慨提供了座椅一键放倒功能 。
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放倒后 ， 后排座椅和后备箱构成了一个大平面 ， 容纳力爆棚 。
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我发现后备箱这里还有个塑料挡板 ， 根部还有轴承 ， 底下也没有固定的卡扣 ， 它们是可以活动的 。
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初看这些挡板还是挺费解的 ， 但把第二排座椅前移几厘米就发现其中玄机了：挡板用来覆盖第二排座椅和后备箱底板之间的空隙 ， 防止东西掉到缝隙中 。
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总而言之 ， 你用15万元可以买到一台进口的、2.0T、空间较大且实用性很强的宝马车 ， 我觉得这个性价比没的说啊！
【车辆信息】
车型：宝马2系旅行车（进口）2014款220i豪华设计套装
排量：2.0T
变速箱：自动
上牌时间：2015.5
表显里程：8万公里
新车指导价：35万
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