“谜一样的东方精神”——志愿军的战斗精神永不过时( 三 ) 参考消息网10月9日报道（文

美军日日轰炸，志愿军铁道兵部队夜夜抢修。 2.5万人的铁道兵团，高喊着“人在铁路在，人在大桥在” ， “誓死要与铁路、大桥共存亡” 。 “不惜一切代价，保证铁路畅通无阻”的口号，奋战“317” ，打通“29” 。铁道兵1师的一个连，连续奋战76昼夜，抗击美军轰炸26次，全连伤亡99人，只剩下40人，仍然坚持完成了任务。

负责筑路抢修的工兵团、兵团直属队和各军、师等部战士，在反“绞杀战”的关键时刻，由于缺少营养和过度疲劳，很多患上了夜盲症。为了避开敌人的飞机，道路抢修大多都在夜间进行，而且还不能使用照明用具，为了解决这个问题，战士们就结成“互助组” ，两两配合完成任务。美国人感叹：“中国军队抢修部队填补弹坑的速度可以和F-86飞行员的轰炸速度匹敌。 ”

在志愿军各部队齐心协力的奋战下，仅在反“绞杀战”期间，就修复了铁路20024处次、延长878公里，桥梁2086座次、延长79.7公里，隧道151座次；整修公路31条，新辟公路7条，共计全长2450公里（其中新修公路290公里），修建桥梁、涵洞1206座。在开城谈判会议室，敌军将领非常惊讶地看到志愿军已经穿上新棉衣。

第8集团军司令范弗里特后来惊叹：“虽然联军的空军和海军尽了一切力量企图阻断共产党的供应，然而共产党以令人难以置信的顽强毅力，把物资送到前线，创造了惊人的奇迹。 ”

“空中拼刺刀”的殊死搏斗

1950年12月21日，年轻的中国人民空军坚决听从党的号令，组成志愿军空军，奔向硝烟弥漫的朝鲜战场。

当时，志愿军空军作战飞机不足200架，飞行员的飞行时间很短，在喷气式飞机上的平均训练时间还不足20小时。从指挥员到飞行员，没有一个有过空战的经历，而对手却是拥有15个空军联队， 1200多架作战飞机，一半以上飞行员参加过第二次世界大战，飞行时间多在1000小时以上的世界头号空中强敌。

实力相差如此悬殊，面对蜂群般遮蔽朝鲜上空的敌机，志愿军空军以“空中拼刺刀”的精神，以有我无敌的英雄气概，与敌展开殊死搏斗。

1951年1月21日， 26岁的空4师28大队大队长李汉奉命率6架飞机升空作战。这个代号为81041部队第28大队的战斗团体，仅有10名飞行员，最小的副大队长李宪刚年仅18岁。

这是一支刚刚完成高空中队编队和单双机攻击等训练课目，甚至空中动作量一大，编队都会散开的队伍。但李汉说：“我们这些飞行员，大都来自陆军的优秀战士，有着人民子弟兵英勇作战，不怕牺牲的大无畏精神。 ”首次交锋，李汉击伤敌机l架，旗开得胜。空军首长发来贺电，此次空战“证明年轻的中国人民空军是能够作战的，是有战斗力的” 。

此后，第28大队10天出战3次，击落击伤敌机3架，实现了他们出征前的誓言，以自己的英勇行动打破了美国空军不可战胜的神话。这也成为志愿军空军以后继续取得更大胜利的开端。

1952年2月10日，空12团3大队大队长张积慧在僚机的配合下，将誉为“特别勇敢善战”的“空中英雄” ，美国空军“喷气机王牌飞行员”的戴维斯击毙。戴维斯有着3000多小时飞行经历，参战266次，被誉为“空中的职业杀手”、“美国空军的骄傲” ，而击落他的张积慧刚刚过完25岁生日。