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厦门玩乐|侯赤：为了学生，我愿意一直“折腾”


原创 奋进的 西北工业大学
1999年 ， 中国驻南斯拉夫大使馆遭遇美国轰炸 ， 18岁的高中生侯赤立志学航空专业以报国 ， 他与飞机的不解之缘就此开始 。
2013年 ， 32岁的侯赤正式从“西北工业大学航空学院固体力学博士后流动站”出站 ， 导师的鼓励让他选择站上三尺讲台 ， 将“航空热情”和“报国理想”写在更多年轻人的心里 。
现如今 ， “宝钢优秀教师”“本科生最满足教师”等多项荣誉称号 ， 见证了航空学院飞行器结构设计教授教养团队副教授侯赤从初出茅庐到教授教养骨干的“折腾”之路 。
“改革 ， 是为了更好地传承”
与侯赤老师的交谈是在飒爽的秋日早晨 。 当一个题目抛出时 ， 他老是不疾不徐地将题目的“前世今生”向采访人员娓娓道来 ， 条缕清楚、逻辑缜密 ， 谈话间 ， 不禁让人顿生豁然开朗之感 。 很难想象 ， 这位谈吐稳健、温文尔雅的老师 ， 对自己的评价却是“不安分” 。
教授教养之初 ， 侯赤惊奇地在一次功课批改中发现几位同学功课雷同 。 那时侯他刚刚留校 ， 沿用既往的教学模式给学生布置功课 ， 不成想到了学生这里 ， 一份功课成了“传家宝” ， 师哥传师弟 ， 师弟改改再交给老师 。 侯赤敏锐地意识到 ， 航空科技发展可谓日新月异 ， 对人才也提出新的要求 ， 教学内容和模式一成不变必然会造成教授教养与实际脱节 ， 要想与时俱进 ， 课堂必需要改变！
厦门玩乐|侯赤：为了学生，我愿意一直“折腾”
本文插图

他主讲的“飞行器结构设计”是飞行器设计专业的核心课程 ， 自西工大建校以来一直开设至今 ， 在2005年还被评为国家级精品课程 。 课程中凝聚着老教师们几十年的经验和心血 ， 传承至今已十分经典 ， 改革必然意味着打破与重塑 ， 作为一个年轻人 ， 你凭什么改？又将怎么改？
侯赤没有退缩 ， “身为一名教师 ， 为航空工业培养接班人是飞行器结构设计教授教养团队和我自己一直坚守的信念和使命 。 ”强盛的责任感让他和团队成员们下定决心：为了更好地接好前辈们的班 ， 有破才有立！在团队负责人赵美英老师的带领下 ， 在万小朋、孙秦等老师的指导下 ， 侯赤和团队成员们不断思索 ， 像对待科研一样对教学模式进行细致研究 ， 以一个航空人的斗胆开拓精神对教学方法进行不懈探索 ， 对传统课程体系进行改造和晋升 。
“讲台 ， 就是我们的战场”
飞行器结构设计的终极目的一定是落脚于“应用” ， 为什么我们不能直接将实际的工程题目作为教授教养题目呢？
开展这种研究型教学模式意味着以往所有的教案、相关教材以及配套资源都要更新 ， 带来的不仅是工作量的题目 ， 更是教师的思维转换题目 。 与之伴随的 ， 还有诸多批评的声音 ， 许多老师都担心这样的模式让学生学得不够扎实 。
厦门玩乐|侯赤：为了学生，我愿意一直“折腾”
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侯赤坦诚地说：“对于批评 ， 我们虚心接受 ， 但改革不能停！年青教师不能躺在前辈们的功劳簿上 。 不断深化课程改革 ， 是使得拥有光荣传统的飞行器结构设计课程继承保持竞争力的独一途径 。 ”
经由团队反复研讨 ， 教学模式进一步得到优化 。 在飞行器结构设计的课堂上 ， 老师讲学生听不再是独一旋律 ， 从详细题目开启课堂成为新常态 。 “前两年我们让学生设计一个载重20吨的大飞机 ， 去年我们设计一款军用无人机 。 这些题目都源于实际的前沿科研项目 ， 今后到了工作岗位 ， 学生面对类似的题目就会得心应手 。 ”
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2016年教授教养团队创新性提出的面向“新工科”的研究型教学改革 ， 获批陕西省教改重点项目 ， 并在结题时被评为“优秀” ， 该教授教养成果于2017年获得校级教授教养成果一等奖 。 2019年 ， 课程群教授教养团队以“飞行器结构设计”课程卓越的教授教养成果为基础 ， 结合研究型教授教养和专业课程群建设新进展 ， 以侯赤为第一完成人 ， 获陕西省教授教养成果特等奖 。


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