爱拆车|嚷嚷禁售燃油车的欧洲也食人间烟火，PHEV增量远大于电动车
还记得5年前 ， 欧洲不少国家带头制定燃油车禁售时间表吗？此后 ， 这种风气蔓延全球 ， 我记得唯有日本闭口不谈 。那5年后的今天 ， 我们再看欧洲市场 ， 那些为电动车吹号角 ， 号称2025年禁售燃油车的发起地 ， 如今消费者对EV电动车和PHEV插电混动是什么态度呢？
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根据2020年上半年的数据 ， 欧洲市场EV和PHEV销量达到了40.5万辆 ， 相比2019年同期增幅62% ， 市场占有率提升到了7.9% ， 而去年和前年分别是3.6%和2.2% 。不过细分来看 ， EV纯电销量是22万 ， 增长率22% ， 市占率4.3%；而PHEV销量18.5万 ， 增长率高达165% ， 市占率提升到3.6% 。
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尽管欧洲排放法规已经极度倾向纯电动车 ， 但PHEV也是一个可行的解决方案 ， 所以 ， 各大车企推行EV和PHEV的力度没什么差别 ， 最终在于消费者如何选择 。上半年的数据说明 ， 纯电动车热度褪去后 ， 大家对PHEV的热情更高 ， 增长率达到了3位数 ， 预计全年销量超过EV纯电动车的概率很大 。
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EV的确有不少优势 ， 动力强 ， 使用成本低等 ， 但充电条件和里程限制是致命弱点 ， 一部分有充电条件的买家过完好奇瘾之后 ， 增长率就出现颓势；而兼具电动车优势和燃油车续航及便利的PHEV ， 逐渐成为广大消费者最爱的选择 ， 毕竟 ， 欧洲消费者和中国消费者差不多 ， 都要面对停车难、充电设施少的难题 。
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不信你看 ， 欧洲纯电动车的销量冠军 ， 已经从以前的富人消费品特斯拉Model3 ， 换到了雷诺Zoe ， 这款Mini小电动 ， 相当于中国的老头乐 ， 和中国市场EV消费群体类似 。雷诺Zoe上半年销量3.66万 ， 增长率54% ， 而Model3销量3.2万 ， 增长率为-12% ， 更多电动车型销量可看下表：
【爱拆车|嚷嚷禁售燃油车的欧洲也食人间烟火，PHEV增量远大于电动车】
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在PHEV领域 ， 三菱欧蓝德PHEV一直遥遥领先 ， 上半年销量1.4万 ， 其实这还是相比去年下降26%的结果 ， 看来三菱汽车的品牌号召力在欧洲还是相当不错 。如果看其它PHEV销量 ， 会发现每款车型销量都不高 ， 单款车型比EV车型差不少 ， 但PHEV总量接近EV ， 说明各品牌的各款车基本都推出了PHEV版 ， 集合起来的销量也不容小觑 ， 这种情形往往更有增长潜力 。
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实际上排放法规的越趋严格 ， 包括不少大城市限牌政策 ， 是逼迫车企和消费者选择EV车型的外力 。比如荷兰和德国早先就提出禁售燃油车 ， 但后来暂停实施 ， 再到如今比较温和地“过渡” ， 实际上也看到了禁售的阻力重重 ， 5年过去了 ， 电动车行业倒是发展迅速 ， 但消费者对电动车的态度一直不咸不淡 ， 只要有可乘之机 ， 消费者还是愿意选择实用的产品 ， 尽管零排放是好事 ， 消费者也知道是好事 ， 但注重环保的欧洲人也是人 ， 为环保牺牲实用牺牲便利也做不到 。
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