黑猫机长|15式坦克到底强在哪，就是轻一点的坦克，加大马力发动机？
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15式轻坦到底是什么？
相比96和99系列主战坦克动作50多吨的战斗全重 ， 15式确实要轻一些 ， 只有30多吨 ， 但难的是在体重减少2/5的同时 ， 还能达到90% 的防护力 ， 甚至15式某些局部的装甲厚度比96系列还要厚 ， 比如它的炮塔顶部 ， 就有不小的隆起 。 这需要15式采用更先进的装甲防护方案和装甲材料 ， 将来甚至会安装主动防御系统 ， 而目前全世界能够自主研制坦克装甲和主动防御系统的国家并不多 ， 比如印度就不能 。
【黑猫机长|15式坦克到底强在哪，就是轻一点的坦克，加大马力发动机？】99A主战坦克
15式轻坦
其次 ， 15式坦克的发动机的确是“高配” ， 30多吨的战车采用1000马力的柴油发动机 ， 单位功率超过99A 。 但是马力再大的发动机 ， 在高原地区都可能因为氧气量的不足而熄火 ， 而15式采用了许多特殊的设计 ， 比如增加了二级增压设计 ， 保证用更大的气流量来弥补高原地区氧气量的不足 ， 维持发动机的正常运转 。 而印度T90S号称采用了废气涡轮加机械增压 ， 但是在高原地区依然玩不转 ， 两者的区别 ， 是机密 。
15式采用了二级涡轮增压
除了缺氧之外 ， 在高原地区 ， 由于水的沸点变低 ， 空气变稀薄 ， 所以发动机冷却系统的散热功能会变差 ， 功率越大的发动机 ， 越容易过热“开锅” ， 导致坦克失去行动能力 ， 成为别人的活靶子 。 这也是单纯增加发动机功率 ， 企图以“大力出奇迹”克服高原环境带来不利影响的办法行不通的原因之一 。 而15式通过特殊的设计 ， 增加发动机散热效率 ， 保证在高原地区依然如履平地 。
高原地区发动机的散热非常重要
另外 ， 高原地区对坦克的后勤保养与低海拔地区截然不同 ， 不但电子设备要应对更大的昼夜温差 ， 而且连燃油、润滑油都不一样 。 高原地区坦克使用的润滑油需要应对低温低压 ， 印度并不能自己生产 ， 俄罗斯虽然能生产 ， 但是印度并不能将一整支装甲部队所需要的油料运上高原地区 。 以目前印度展现的能力来看 ， 它最多在高原上维持一个机部连的存在 ， 即十几辆坦克和装甲 ， 相比我们的15式 ， 处于数量和质量的双重下风 ， 其占优势的 ， 只有嘴巴 。
高原地区连润滑油都不一样
而说到嘴巴 ， 我们最近将“铁嘴巴” ， 也就是“捍卫者”声波车运到了高原地区 ， 它在径高2.6米 ， 宽2.4米 ， 身长达3米的“大喇叭”下面 ， 安装了拖拽轮式底盘 ， 外形像一辆挖掘机 ， 运行功率高达157.5千瓦 ， 约合260马力 ， 传播距离10公里以上 ， 一次发声即可覆盖200平方公里的面积 。 说“捍卫者”并不是在显摆我们的装备有多先进 ， 而是体现了我们后勤和电力的充足 ， 连“宣传武器”都已经到位 。
捍卫者声波车
实际上 ， 15式更准确的名称应该是轻量化坦克、信息化坦克 ， 在南方水网稻田中 ， 它就是轻型坦克 ， 在高原地区 ， 它就是高原坦克 。 总体来说 ， 它突破了传统 ， 是我国在全新概念坦克探索路上的一个成功经典 。 未来的坦克怎么发展 ， 15式是先行者 。
15式轻型坦克
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