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丰田宜商宜家的行政级轿车，热效率高达40%，百公里油耗仅5L

都说物以稀为贵 ， 往往数量最少的东西 ， 反而很多人追捧 ， 这样也才最有价值 。 然而如今的大街上 ， 所谓最尊贵豪华的BBA车型却已随处可见 ， 即便是上百万的奔驰大G也时不时能在大街上见到 。 随着逐渐成为稀松平常的事物 ， BBA似乎也没有那么的豪华和尊贵了 。 或许有人喜欢更新鲜的事物 ， 喜欢更有个性的事物 ， 那么今天我就来为大家介绍一款在外观设计清新脱俗 ， 不仅豪华精致 ， 还更加特立独行的车型 ， 这台车就是雷克萨斯ES 。
丰田宜商宜家的行政级轿车，热效率高达40%，百公里油耗仅5L
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雷克萨斯ES之所以市场占有率不高 ， 很多人猜测是因为雷克萨斯一直没有国产 ， 车型全是进口的 ， 所以在同级价格上拉不开差距 。 不过 ， 雷克萨斯不国产 ， 其中很大一部分原因还是因为雷克萨斯不愿意冒其中的风险 。 像是讴歌和英菲尼迪在国产之后销量都不怎么样 ， 损失非常严重 ， 所以雷克萨斯吸取了前两者的经验教训 ， 明白了日系豪车在国内市场销量不好不一定是价格原因 ， 于是对国产非常谨慎 。
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不过 ， 雷克萨斯不国产不代表雷克萨斯这个品牌不重视国内市场 ， 正相反 ， 雷克萨斯非常重视在国内市场中的形象 。 但凡去过雷克萨斯4s店的车友都知道 ， 雷克萨斯的经销商态度非常好 ， 除了付钱的一瞬间会让消费者比较肉疼以外 ， 其余时间都能感到温暖 。
丰田宜商宜家的行政级轿车，热效率高达40%，百公里油耗仅5L
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说回雷克萨斯ES这台车 。 虽然这台车在市场上并不是非常火爆 ， 但这台车每每压马路的时候 ， 都会迎来一些行人的瞩目 ， 毕竟这台车在市面上还是比较少见的 ， 并且外观还非常有特点 ， 还与市面上BBA的外观有相当大的区别 ， 回头率高是非常正常的事情 。 ES外观使用雷克萨斯家族独有的纺锤式格栅设计 ， 再加上斯ES犀利的矩阵式大灯 ， 放在中大型轿车低趴的前脸上 ， 整体显得极具攻击性 ， 像是能够破开风浪一样 。 尾部的车身带有一些溜背的造型 ， 在最末端微微上翘 ， 还带有一个小尾翼 ， 看上去非常酷炫 ， 还带有一丝运动感 。
丰田宜商宜家的行政级轿车，热效率高达40%，百公里油耗仅5L
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当然 ， 众所周知雷克萨斯ES并不是一台非常运动的车型 ， 即便在外观设计上变得运动也不能掩盖这台车实际操控上的问题 。 但是这一代雷克萨斯ES已经是通过TNGA构架打造的车型 ， 实际情况有所不同 ， 不但车辆的重心变低了 ， 车辆转向的指向性也更加精准了 。 在过去这台车的转向基本上没有反馈 ， 而现在起码能够做到有一定的随动性了 。
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不过 ， 如果说这台车操控性有多么出色 ， 其实还是很一般 ， 所以说雷克萨斯ES是适合载人的车型 ， 不管是家人还是客户坐在后排享受都是非常出色的 ， 不过自己开车的时候驾驶感受就没有那么讨人喜欢了 。 不过 ， 这台车的中控设计还是非常美观的 ， 这让驾驶者不会看上去像是一个专职司机 。 在顶配车型上 ， 环抱式的中控台和方向盘上都使用了竹木饰板装饰 ， 非常符合东方人的审美 。
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雷克萨斯ES作为中大型轿车 ， 空间表现还是非常出色的 。 雷克萨斯ES的车身尺寸为4975*1866*1447mm ， 轴距为2870mm ， 即便没有像其他国产车型一样有所加长 ， 车内的空间还是非常宽敞的 。 车内前后排不管是头部空间还是腿部空间都比较富裕 ， 身高180cm的乘客坐到后排 ， 头部空间都还有1拳左右 ， 腿部空间还有1拳3指以上 。 后备厢空间表现比较中规中矩 ， 并且后排座椅不能放到 ， 载货能力有限 。
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动力方面 ， 雷克萨斯ES两款入门版车型搭载一台2.0L自吸发动机 ， 最大功率为173Ps ， 峰值扭矩为208N·m ， 搭配一台CVT变速箱 。 中高配车型使用一台2.5L自吸发动机 ， 最大功率为207Ps ， 峰值扭矩为243N·m ， 与之搭配的是一台8AT变速箱 。 而雷克萨斯ES最精华的部分是混动版车型 ， 汽油驱动部分使用一台2.5L发动机 ， 最大功率为178Ps ， 峰值扭矩为221N·m ， 发动机热效率高达40% 。 而电动部分则使用一台前电机 ， 最大功率为88kW ， 混动车型的总功率为160kW ， 百公里油耗5L左右 。
丰田宜商宜家的行政级轿车，热效率高达40%，百公里油耗仅5L
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【丰田宜商宜家的行政级轿车，热效率高达40%，百公里油耗仅5L】总的来说 ， 雷克萨斯ES是一台非常出色的家用车型 。 首先这台车的外观设计足够美观并且别具一格 ， 看上去富有运动感且兼具时尚感 。 然而 ， 这台车本身却不是一台运动的车 ， 乘坐非常舒适 ， 适合作为家用车 ， 也适合接待客户作为商用 。 另外 ， ES的油耗表现非常出色 ， 混动百公里油耗5L ， 作为中大型轿车来说非常惊人 。


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